Подписаться
Курс ЦБ на 28.10
76,45
90,35

Канавинский мост

Канавинский мост — первый из постоянных мостов через реку Ока, расположенный на территории Нижнего Новгорода. Первоначальное название — мост имени Н. И. Пахомова, потом назывался Волжский. Соединяет верхнюю, нагорную, часть города с нижней, заречной.

Канавинский мост

Фото: http://img-fotki.yandex.ru/get/6500/35721275.67/0_79318_74242d_XL.jpg

Технические характеристики Канавинского моста

Длина моста 795,5 метров, ширина — 23,6 метра. Русло перекрыто шестью арочными металлическими пролетными строениями расчетным пролетом 121,0 м. Одна из опор находится в северной части острова Гребнёвские пески, отделяющего Гребнёвский канал от основного русла Оки. На южной части острова находится опора метромоста.

До 2010 года по мосту проходили трамвайные пути. В данный момент движение трамваев, маршруты которых пролегали через мост, перенесено на Молитовский мост.

История Канавинского моста

Построен в 1930—1935 годах. Движение по мосту открыто 2 апреля 1933 года.

В 1968—1972 годах по проекту «Гипротрансмост» проведён первый капитальный ремонт моста.

По результатам обследования, осенью 1995 года, общее техническое состояние моста было признано неудовлетворительным. В период 1995—1996 годах проведена частичная реконструкция моста: устроен сточный треугольник, уложена гидроизоляция, замененыдеформационные швы, уложено новое трамвайное полотно. При этом было выполнено только 20% работ от запланированного объёма, «сэкономили» в том числе и на лакокрасочных и антикоррозионных покрытиях в результате чего уже через 14 лет конструкции находились в аварийном состоянии.

В 2000 году было проведено обследование конструкций моста, после чего было получено разрешение на продление срока службы моста.

В ноябре 2008 года московский институт «ИМИДИС» провёл полное обследование моста. Исходя из полученных результатов было принято решении о полном закрытии грузового движения в марте 2009 года, а трамвайного — с 18 апреля 2009 года.

Канавинский мост

Фото: http://www.vokrugsveta.ru/img/cmn/2010/10/28/003.jpg

Реконструкция Канавинского моста

12 февраля 2010 года в результате конкурса был выбран разработчик проекта по капитальному ремонту моста. На проектные работы было отведено 150—180 календарных дней. Проект должен предусматривать замену железобетонного полотна, с последующей укладкой трамвайных путей по технологии широкоплоскостных плит и асфальтобетонного покрытия, армированного геосетками. Также для соблюдения нормативных показателей планируется расширение моста с 23,6 до 29,6 метров. Ширина проезжей части для автомобилей составит 2х8,5 м, для трамваев — 7,5 м.

В марте 2010 года результатам экспресс-обследования моста было принято решение о его закрытии с 3 апреля 2010 года. При этом было выявлено, что металлоконструкции, прослужившие свыше 76 лет, сохранились лучше, чем те, которые были установлены в период с первого капитального ремонта моста в 1971 году.

В апреле и. о. мэра Нижнего Новгорода Сергей Гладышев сообщил, что при реконструкции от старого моста останутся только опоры. Стоимость работ составит около 3 млрд рублей, основным источником финансирования будут федеральные субсидии и кредиты. Продолжительность проектных работ составит около 8 месяцев, строительных — более 2 лет.

3 апреля для движения автотранспорта было оставлено только две полосы, по одной с каждого края. Было запрещено движение автомобилей полной массой более 3,5 тонн, а максимальная скорость ограничена 40 км/ч. Основная часть маршрутов пассажирского транспорта была перенесена на метромост, а несколько маршрутов — на Молитовский мост. 6 апреля, в первый рабочий день после введённых ограничений, в часы пик были зафиксированы большие автомобильные пробки. Не дождавшись нужных автобусов, жители города были вынуждены добираться из одной части города в другую пешком, в том числе через мост. Также был отмечен рост числа пассажиров, перевозимых трамваями с 118 тыс. до 147 тыс. в сутки. В знак протеста против закрытия моста в первые две недели жителями города были проведено несколько пикетов. 12 мая был открыт водный маршрут, обслуживаемый судном на воздушной подушке, от ул. Акимова, 59 до Александровского сада. Но он сразу подвергся критике за высокую стоимость проезда в 60 рублей (автобусы — 14 рублей), интервал движения — 1 час и необустроенные пристани.

17 мая было сообщено, что мэром города и губернатором области принято решение о дополнительном обследовании моста сотрудниками Нижегородского архитектурно-строительного университета. Завершить которое планируется в начале августа. Последующие действия будут определяться в том числе и результатом этого обследования.

Канавинский мост

Фото: http://photoshare.ru/data/77/77268/1/55k3jp-1uv.jpg

16 июня министр строительства Нижегородской области Владимир Челомин сообщил, что реконструкция моста начнётся через 7-10 лет, когда будут достроены подходы к метромосту, расширен Окский Съезд и построен мост в Подновье.  До реконструкции будет проведён ремонт аварийных участков, без полного закрытия движения, продолжительностью 9 месяцев.

26 июля началась установка строительных ограждений центральной части моста. Ремонт планировалось начать с демонтажа трамвайных путей и ремонта опор в центральной части моста.

Движение по шести полосам было вновь открыто 4 ноября 2010 года.

Новости

Выжить и помочь другим. Кандидаты премии «Человек года» в номинации «Преодоление»Выжить и помочь другим. Кандидаты премии «Человек года» в номинации «Преодоление»
Ставка на бедность: X5 Retail Group запускает жесткий дискаунтер
Нижегородцы смогут купить абонемент на год. Стал известен формат оплаты парковок
Новый многомиллионный иск. «АвтоВАЗ» снова подал в суд на «Автокомпонент»
Требования «нового времени». Какие документы нужно изменить до второй волны пандемии?
«Повышение смертельно». Павел Солодкий предложил снизить ставку налога на имущество
Бизнес готов заключать соглашения о защите и поощрении капиталовложений

Бизнес

Росбанк предложил предпринимателям новые условия обслуживанияРосбанк предложил предпринимателям новые условия обслуживания
Автозавод поколения NEXT: 20 лет трансформации
Технологии в производстве. Как «Индустрия 4.0» меняет промышленность уже сейчас
«Чем больше компания, тем опаснее ею управлять». Бизнес-история Алексея Боброва
Рейтинг 100 крупнейших предприятий Нижегородской области по размеру выручки
«Рынок недвижимости — один из последних аппаратов искусственного дыхания для экономики»
«Шаурма в Нижнем Новгороде популярнее сетевого фастфуда». Как меняется рынок доставки еды

Свое дело

«В России сыр — это то, что можно положить на бутерброд». Как открыть сыроварню. ОПЫТ«В России сыр — это то, что можно положить на бутерброд». Как открыть сыроварню. ОПЫТ
Вложить миллионы в бизнес, который окупится только на пенсии, и кайфовать: реальный кейс
«Говорили, что мы сумасшедшие». Как семья из России ведет бизнес в Сербии
«Работать самому в 50 лет — это странно». Как 18-летние делают бизнес
Как перейти от сервиса к продуктам и запуститься в режиме локдауна? ОПЫТ
«Женщины в бизнесе — мамы. Для них компания — семья, а конкуренты — как бывшие мужья»
«Богатство лежит под ногами». Как сделать так, чтобы деревни в России не умирали?

Качество жизни

«Говорят, что врачи не плачут. Это неправда». Рассказ главврача о борьбе с COVID-19«Говорят, что врачи не плачут. Это неправда». Рассказ главврача о борьбе с COVID-19
«В интернете будут деньги, в e-commerce интересно». Рейтинг карьерных отраслей на 2021 г.
Вышка — это братство, независимо от года выпуска
«COVID-19 бьет рекорды во всем мире. Вирус распространяется быстрее, чем при первой волне»
«В школе травля, а конкурс в 1 класс зашкаливает — такого в здоровом мире не может быть»
«Льготная ипотека взвинтила цены на недвижимость. Финансовый пузырь надувается»
«На входе в каждый корпус будут рамки для автоматизированного измерения температуры»

Мнения

«Повторное закрытие, как и штрафы, могут стать для бизнеса губительными»«Повторное закрытие, как и штрафы, могут стать для бизнеса губительными»
«Почему у нас не работают правила, как в Китае? У нас есть поговорка: “Моя хата с краю…”»
«Мы аврально инвестируем в то, что нам не надо». Как на предприятия навесили новый «оброк»
«Студенты прячутся за черными квадратиками в “Зуме”. Кто знает, что они там делают»
«Ставили в новых для нас регионах руководителей со стороны. Каждый раз это был провал»
«В начале года мы ждали падения на 50% и масштабных сокращений. Пандемия нас спасла»
«Я продал акции компании и за один день потерял около 2 млн руб. Но все сделал правильно»

Лайфхаки

Автосалоны России остались без машин. Покупатели «берут что есть, пока не подорожало»Автосалоны России остались без машин. Покупатели «берут что есть, пока не подорожало»
«Люди читают книги по бизнесу и психологии, понимают, что делают не так, но продолжают»
Как высчитать, сколько должна стоить ваша квартира? Финансовые формулы на все случаи жизни
Блогер сжег «Мерседес» за 13 млн, который ломался после визита в официальный сервис
Перспективный бизнес? Подумайте про услуги для пожилых. Да, они потребляют больше всех
Сохранять спокойствие, помнить о цели. Как продуктивно работать в окружении громких коллег
«Секрет дружбы во взрослом возрасте — это пытаться, пытаться, пытаться». Как дружить в 20+
Смотрите также в рубрике «Транспортные компании»
Наверх
Чтобы пользоваться всеми сервисами сайта, необходимо авторизоваться или пройти регистрацию.
  • вспомнить пароль
Вы можете войти через форму авторизации зарегистрироваться
Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
  • Укажите ваше имя
  • Укажите вашу фамилию
  • Укажите E-mail, мы вышлем запрос подтверждения
  • Не менее 8 символов
Если вы не хотите вводить пароль, система автоматически сгенерирует его и вышлет на указанный e-mail.
Я принимаю условия Пользовательского соглашения и даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности.Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
Вы можете войти через форму авторизации
Самое важное о бизнесе.
Читайте лучшие публикации каждое утро. Подпишитесь на рассылку «Делового квартала».
Я даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности.Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.