Подписаться
Курс ЦБ на 01.07
52,51
54,64

Молитовский мост

Молитовский мост -  мост через реку Оку, расположенный на территории Нижнего Новгорода, который соединяет верхнюю (Нагорную) часть города с нижней частью города (Заречной). Молитовский мост — единственный, по которому осуществляется  трамвайное движение в Нижнем Новгороде.

Молитковский мост Нижний Новгород

http://www.mostro.ru/press-centre/photoarchive/22/265/

На сегодня длина Молитовского моста составляет 951,2 метров, ширина — 21 метр.

В настоящее время действует ограничение на максимальную массу транспортного средства — 23 тонны.

Строительство и реконструкция  Молитовского моста

5 ноября 1965 Молитовский мост был введён в эксплуатацию, строительство моста осуществляла компания «Мостотрест».

В 1997—1999 годах проведена частичная реконструкция Молитовского  моста  - столбы освещения перенесены на центр моста, а также смонтирована разделительная железобетонная полоса, заменена гидроизоляция, уложено новое трамвайное полотно.

В 2008 году планировалось расширить Окский съезд Молитовского моста с сохранением трамвайных путей. Расширение должно было производиться на одну полосу в сторону склона с установкой подпирающей стенки.
 В 2009 году сообщалось о возможном расширении съезда на две полосы в сторону Оки.

В апреле 2009 г прекращено трамвайное движение по Канавинскому мосту Молитовский мост стал единственным мостом  в Нижнем Новгороде, по которому осуществляется трамвайное движение. По мосту проходит два действующих трамвайных пути.

На апрель 2010 года велась проработка проекта, согласно которому  начало работ по расширению было запланировано на август 2010 года, окончание работ — на 2011 год.

До 2011 года по съезду проходили два выделенных трамвайных пути и три полосы для автотранспорта: одна на спуск, две на подъём с сочетанием реверсивного движения автотранспорта (на пути к площади Лядова и на подъездах к ней, движение на подъём по Окскому Съезду перекрывается сотрудниками ДПС и открывается движение на спуск по встречным полосам).

Только в феврале 2011 года начались земляные работы на Молитовском мосту:  По одну сторону существующих трамвайных путей на Окском съезде пристроены две дополнительные полосы для автотранспорта, которые используются для спуска автомобилей на мост. Действующий три полосы предназначены для движения автомобилей в сторону площади Лядова.

4 ноября 2011 года были введены в эксплуатацию две дополнительные полосы движения.

Новости

Глава ВТБ Андрей Костин рассказал о шагах по перестройке внешнеэкономических связей РоссииГлава ВТБ Андрей Костин рассказал о шагах по перестройке внешнеэкономических связей России
На строительство трассы «Москва – Нижний Новгород – Казань» выделят еще 28 млрд руб.
В правительстве Нижегородской области не смогли назвать дату открытия «Школы 800»
Безотказное предложение. Власти хотят обязать бизнес к госзаказу в интересах армии
Под застройку. В Нижнем Новгороде продают здание школы-интерната за 53 млн руб.
«Нам не нужен спрос на студии»: правительство против ипотеки на однушки
Официальный конец COVID-19: Роспотребнадзор снимает все ограничения

Бизнес

Увеличили мощности на 50%. «Хома» запустила еще одно производство в ДзержинскеУвеличили мощности на 50%. «Хома» запустила еще одно производство в Дзержинске
«Тот, кто допустил дефолт, — банкрот. А с банкротами особо не принято церемониться»
«Понятие «экологичные моющие средства» становится действительно популярным в России»
«О распродажах бизнеса речи нет. Те, у кого были деньги, вложили их в нечто материальное»
«Идет медийная война, а мы в первом ряду». Как относиться к фейкам и не стать их жертвой
Ключевые меры финансовой поддержки МСП от Ак Барс Банка
«В России отменили плановые и внеплановые проверки бизнеса на 2022 г.? Забудьте»

Свое дело

«Лет пять назад «молодой кинематографист» звучало как приговор. Ситуация круто изменилась»«Лет пять назад «молодой кинематографист» звучало как приговор. Ситуация круто изменилась»
«Типографии мотаются в поисках запчастей, занимаются производственным каннибализмом»
«При любом раскладе эта ниша останется»: опыт предпринимателя с непопулярным бизнесом
Юлия Шадрина — об офисе, из которого не хотят уходить сотрудники, цене дизайна и трендах
«Экзотика на рынке стройматериалов». Как найти нишу, когда Covid уничтожил прошлый бизнес
Эльчин Намазов: «Из производителей одежды в Нижнем Новгороде остались только мы»
Исследователи морей, панорамный вид и винное образование. Выбираем «Ресторатора года»

Качество жизни

«Мы не будем массово рыдать после ухода западных брендов, но качество жизни может упасть»«Мы не будем массово рыдать после ухода западных брендов, но качество жизни может упасть»
Банк Уралсиб открыл Центр развития малого бизнеса в Нижнем Новгороде
Идти в оффлайн, работать и развивать эмоциональный интеллект. Главное с бизнес-завтрака DK
«По статистике, порядка 85% сотрудников находятся в состоянии «внутренне уволившихся»
Рейтинг страховых компаний Нижегородской области за 2021 г.
«Риск распространения в Нижегородской области холеры, кори и оспы обезьян крайне мал»
Как приобрести субъектам МСП арендуемую недвижимость в собственность? Условия и порядок

Мнения

«В экономике идет колоссальное упрощение. Через 2-3 года она выйдет на плохое равновесие»«В экономике идет колоссальное упрощение. Через 2-3 года она выйдет на плохое равновесие»
Как страх сожалений управляет людьми и странами — социолог Михаил Соколов
Чему учиться во время кризисов? Практическое руководство о том, как изменить карьеру
Что значит для российского образования исключение из Болонской системы, — Евгений Коган
«Под риском все активы, включая недвижимость, золото и криптовалюты», — Андрей Мовчан
«IT-отрасль кто-то хоронит, кто-то верит в импортозамещение. Ни того, ни другого не будет»
Импорт дороже, компании адаптивнее, инфляция шире: как идет «структурная перестройка»

Лайфхаки

Молодые приборостроители презентовали свои идеи на форумеМолодые приборостроители презентовали свои идеи на форуме
Привлечение инвестиций: семь характеристик бизнесмена, которому дают деньги
«Людям Блиновской не надо много денег. Они готовы получать вдвое меньше, но не работать»
«Сложно зарабатывать много, привыкнув тратить мало». Почему экономия как стратегия опасна
«Мировой порядок, установившийся во второй половине 1940-х, стремительно разрушается»
«Почему мы ждем Новый Год? Вроде бы обычный день. Подарки — серьезный аргумент»
«Перемены — это сплошные минусы. Да и слово само по себе противное»
Смотрите также в рубрике «Транспортные компании»
Наверх
Чтобы пользоваться всеми сервисами сайта, необходимо авторизоваться или пройти регистрацию.
  • вспомнить пароль
Вы можете войти через форму авторизации зарегистрироваться
Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
  • Укажите ваше имя
  • Укажите вашу фамилию
  • Укажите E-mail, мы вышлем запрос подтверждения
  • Не менее 8 символов
Если вы не хотите вводить пароль, система автоматически сгенерирует его и вышлет на указанный e-mail.
Я принимаю условия Пользовательского соглашения и даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности.Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
Вы можете войти через форму авторизации
Самое важное о бизнесе.