От налогового пресса к топливному дефициту: как бизнес адаптируется к новым условиям

По информации Минфина, наряду с рекордными сборами стремительно растёт и задолженность бизнеса.

Государство может начислить любой налог, но взыскать его можно только тогда, когда у предприятия есть деньги, а их всё меньше. К этому добавляется топливный кризис, очереди на АЗС и угроза сбоев в поставках товаров.

Налоговый консультант, директор компании «Бухгалтерия и налоги Тарасовой Ольги» Ольга Тарасова-Сурдина в колонке для NN.DK.RU — о том, почему рекордная задолженность оказалась важнее роста собираемости, как топливо добивает малый бизнес и что государство могло бы сделать, чтобы сохранить налогоплательщиков, а не просто налоги.

Налоговая задолженность как индикатор кризиса 

Одним из самых тревожных итогов первого полугодия 2026 я считаю не рост налоговых поступлений, а стремительный рост налоговой задолженности. По данным Минфина, уже к апрелю 2026 года налоговая задолженность достигла почти 4 трлн рублей. Это рекордный показатель. 

На мой взгляд, это гораздо более важный результат, чем рост собираемости НДС. Государство может начислить любой налог. Но взыскать его можно только тогда, когда у предприятия есть деньги. Если налоговая задолженность растет такими темпами, значит взыскивать уже становится нечего. Налоговая выставляет списание задолженностей по налогам со всех счетов организации, а на счетах - пусто! Это означает, что значительная часть бизнеса находится на грани финансового истощения.

Я вижу это не только по статистике, но и по тому, что происходит вокруг. Многие предприятия закрываются. Многие поставили развитие на паузу и сегодня просто пытаются выжить.

Хотите понять, что происходит с экономикой? Сходите в ближайший ресторан. Вы увидите, что порции стали заметно меньше, а цены — значительно выше. Это не жадность предпринимателей. Это попытка сохранить бизнес в условиях стремительного роста издержек, налоговой нагрузки и общего давления на предпринимательскую деятельность.

Малый бизнес и логистика: кто оказывается под ударом в первую очередь

Дополнительную тревогу вызывает топливный кризис, который сегодня развивается в России. Уже сейчас во многих регионах на автозаправочных станциях наблюдаются очереди, вводятся ограничения на отпуск бензина и дизельного топлива, а часть заправок периодически остается без топлива. Государство уже вынуждено принимать экстренные меры, включая ограничение экспорта топлива, чтобы обеспечить внутренний рынок.

Для малого бизнеса это становится еще одним тяжелым ударом. Небольшие магазины могут просто не выдержать роста расходов на доставку товаров и перебоев с поставками топлива. Под угрозой оказываются и сельхозпроизводители, посколькукеросин, бензин и дизель необходимы практически на каждом этапе производства — от обработки земли и уборки урожая до перевозки готовой продукции. Не соберут урожай — получим пустые полки и  карточки на продукты. 

Рост стоимости топлива неизбежно отражается на себестоимости товаров и услуг практически во всех отраслях экономики. В результате дополнительная финансовая нагрузка ложится как на бизнес, так и на конечного потребителя. 

Снизить давление и «отпустить гайки» 

Что делать и куда бежать? Государство уже однажды показало, что умеет быстро принимать нестандартные решения в условиях кризиса.

Когда в 2022 году были введены масштабные санкции, многие прогнозировали глубокий экономический спад. Однако произошло то, чего ожидали далеко не все. Государство фактически закрыло глаза на целый ряд схем ввоза товаров, которые раньше считались недопустимыми или находились в серой зоне. Именно благодаря этому рынок достаточно быстро насытился необходимыми товарами, а экономика получила необходимый запас прочности.

Я говорю о маркетплейсах и сейлерах. За последние четыре года они не просто создали новый формат торговли. Они обеспечили постоянный оборот денег в экономике, дали возможность миллионам предпринимателей продавать товары по всей стране, создали рабочие места и позволили людям получать необходимую продукцию даже в условиях санкционного давления.

Сегодня, как мне кажется, ситуация требует такого же нестандартного подхода.

Если государство действительно хочет сохранить налоговую базу, необходимо дать бизнесу возможность зарабатывать. Иногда для этого нужно не вводить новые ограничения, а, наоборот, что-то разрешить.

Нужно дать предпринимателям возможность свободнее работать, искать новые модели ведения бизнеса и быстрее адаптироваться к меняющимся условиям. 

Необходимо снизить административное давление, пересмотреть наиболее жесткие положения налоговой реформы, временно уменьшить налоговую нагрузку там, где это действительно необходимо, и перестать создавать дополнительные барьеры для бизнеса.

Если говорить совсем просто, то сегодня бизнесу нужно немного отпустить гайки. И одновременно — опустить налоговую нагрузку там, где она стала чрезмерной. Оба этих шага сегодня работают на одну цель — сохранить экономику.

Отдельно хочу сказать об интернете. Современная экономика уже давно невозможна без устойчивой цифровой инфраструктуры. Маркетплейсы, интернет-магазины, онлайн-сервисы, логистика, банковские операции, удаленная работа — все это напрямую зависит от качества связи.

Любые существенные ограничения в работе интернета становятся не только вопросом технологий, но и вопросом экономики. Чем больше препятствий для цифрового бизнеса, тем медленнее оборот денег, тем выше издержки предпринимателей и тем меньше возможностей для развития.

Я убеждена, что сейчас главная задача государства — не собрать максимум налогов любой ценой, а сохранить тех, кто эти налоги платит. Потому что именно работающий бизнес создает рабочие места, обеспечивает движение денег в экономике и формирует будущие доходы бюджета.