От парковки для лодки до глэмпинга в центре: как меняются нижегородские берега

Но сегодня здесь, рядом с яхт-клубом «Тихая гавань», открывается обновлённая набережная. Это результат подхода, который её создатель, генеральный директор и учредитель ООО «Парк Марин-Юг» Олег Гусаровский, называет «работой в связке»: когда личная история, уважение к природе и долгосрочное планирование перевешивают сиюминутные выгоды. О том, как стоянка для одной лодки превратилась в 120 катеров, ботель на дебаркадере и будущую глэмпинг-деревню, а также о том, почему развитие туризма на воде невозможно без системного подхода, он рассказал в интервью NN.DK.RU.

Напомним, в 2025 году он был номинантом премии «Человек года в гостеприимстве» за благоустройство набережной рядом с яхт-клубом «Тихая гавань» в Нижнем Новгороде.

Как 120 катеров изменили берег

Когда Олег Гусаровский и его компаньон начинали этот путь, мыслей о масштабном бизнесе у них не возникало. Всё началось с поиска места для стоянки собственной лодки в Нижнем Новгороде.

История тянется с того момента, как мы с компаньоном купили лодку. Нужно было место для стоянки. У нас был товарищ, который держал в Ленинском районе дебаркадер и небольшой теплоход. Земля у него была в аренде, он огородил территорию заборчиком для спуска к воде. Мы напросились к нему и поставили лодку рядом.

Дальше — случайность, которая решает всё. Знакомый уехал по работе в Москву. Времени на участок не оставалось, и он предложил: «А не хотите забрать это место себе?» Мы забрали. Оформили аренду на себя. И потихонечку, без громких целей, начали развиваться».

То, что начиналось как аренда небольшого, огороженного пятачка, постепенно стало обрастать инфраструктурой. Один знакомый приводил второго, места требовалось больше, площадку расширяли, укрепляли берег, подводили коммуникации. Сегодня это уже серьёзная техническая база, выросшая до 120 парковочных мест для катеров. То, что задумывалось как частный гараж на воде, превратилось в крупный яхт-клуб, став точкой притяжения для владельцев плавсредств со всего города.

Сегодня, как рассказал предприниматель, нижегородцы, которые давно не были на этом участке города, удивляются переменам:

«Люди, которые живут в Ленинском районе и здесь давно не были, удивлены. Раньше тут был заброшенный пустырь у воды, где было опасно находиться. Сейчас местные жители не боятся, здесь дети катаются на велосипедах. Я верю, что когда мы полностью всё доделаем, оно будет не хуже Нижегородской набережной».

Ботель: первый опыт гостеприимства и планы

Первым шагом в сторону туризма стал необычный отель. Вместо того чтобы строить с нуля, Олег Гусаровский посмотрел на старый дебаркадер, оставшийся от прежнего владельца, и увидел в нём потенциал.

Сейчас там шесть номеров. Кроме того, на площадке расположены ещё четыре домика:

Идея оказалась востребованной. Люди хотят просыпаться с видом на воду, слушать плеск волн и при этом иметь все удобства городского отеля. Дебаркадер, переоборудованный в гостиничные номера, стал изюминкой места.

Но настоящий масштаб открывается, когда речь заходит о полуострове. Это соседний участок, который сейчас находится в запущенном состоянии, но уже через несколько лет должен стать точкой притяжения для всего города.

«Проект планировки сейчас на согласовании. Речь идёт о примерно 50 домах. Это будет настоящая глэмпинг-деревня в центре города. С одной стороны, недалеко деловой центр, с другой — вид природы, красота. Думаю, что до конца 2028 года нам удастся завершить реализацию проекта, если не будет задержек с оформлением документов».

При этом, застройки — ключевой принцип проекта — сохранение природы, отметил Олег Гусаровский. Он отказался от масштабной застройки в пользу экотропы, которая станет связующим звеном между домиками и набережной. Вдоль неё появятся арт-объекты и лавочки, чтобы прогулки были комфортными и интересными.

На полуострове будет сделана красивая экотропа с арт-объектами, с лавочками, и там, в конце, на высоте 74 метра на уровнем моря, будет смотровая площадка с видом на город, на Оку. С площадки открывается панорама города, а прямо перед глазами в будущем будет канатная дорога. Будет красиво, — поделился планами предприниматель.

Отдельного внимания заслуживает подход к парковочному пространству. Вместо традиционной стоянки здесь появятся два паркинга: один обычный — для гостей, и второй — специальный, для кемперов.

«У нас там два паркинга: один обычный для гостей и второй паркинг для кемперов — туристов, путешествующих на своём автомобиле».

Идея паркинга для кемперов возникла не на пустом месте. Предприниматель внимательно следит за трендами и видит, как меняется структура туризма в России. Трасса М-12, открытая недавно, уже изменила логистику путешествий.

«Кемперов очень много. И с каждым годом их становится только больше», — объясняет он. — «В южных регионах России такие стоянки делают и на побережье. В средней полосе направление развивается, в том числе, у городов «Золотого кольца». А также на Алтае, на Урале, в Поволжье».

Олег Гусаровский знает, о чём говорит — у него самого есть кемпер: «У меня у самого есть Volkswagen California. Я езжу на охоту, отдыхаю. В нём есть кухня, четыре спальных места, переносной туалет. Приехали, всё расставили, разложили. Никаких палаток, ничего. В розетке 220 вольт есть, телевизор работает».

Личный опыт подсказывает предпринимателю, что именно нужно путешественникам. Поэтому на паркинге для кемперов будет всё необходимое: розетки для подключения, вода, душ и мелкий ремонт.

«Все должно работать в связке»

Размышляя о потенциале нижегородских берегов, Олег Гусаровский отметил, что ключ к развитию туристической привлекательности региона лежит на стыке сохранения природы и разумного благоустройства.

«С одной стороны, важно сохранить первозданные природные места, куда можно просто приехать на машине, спуститься к реке и посидеть с удочкой. С другой стороны, для крупных городов, таких как Нижний Новгород, Казань, Кострома и Ярославль, необходима современная инфраструктура, а не заброшенные берега».

Ключевым вызовом для развития водного туризма собеседник считает не столько нехватку финансирования, сколько отсутствие системного подхода. Говоря о необходимости комплексной работы, он подчеркнул:

Все должно работать в связке. Нельзя сказать, что вот это давайте запретим, и будет хорошо. Не получится. Нельзя вот тут запретить, тут разрешить, а посередине бросить так, как есть, и думать, что всё будет классно.

Отдельно Олег Гусаровский выделил необходимость решения вопросов планирования и сохранения доступа к воде. Интересы бизнеса и городские планы развития сталкиваются с проблемами парковок и транспортной доступности. Это подчёркивает общий вызов для всех прибрежных территорий: необходимость сделать их открытыми и комфортными, не разрушая сложившийся уклад и не создавая новых конфликтов.

«Нам пора перейти от точечных решений к долгосрочной стратегии. Такой подход позволит привести берега рек в надлежащий порядок и создать пространства, которые будут радовать жителей и гостей города, сочетая красоту природы с современным комфортом».