Павловский автобусный завод

Павловский автобусный завод – российский автобусный завод, основное градообразующее предприятие г. Павлово.

Источник: http://toplogos.ru/logo-paz/

Управляющий директор - Васильев Андрей Владимирович.

История Павловского автобусного завода

Постановлением Народного комиссариата тяжелой промышленности от 5 декабря 1932 года, подписанного наркомом С. Орджоникидзе, в IV квартале того же года ЗАТИ (завод автотракторного инструмента), построенный в рекордно короткие сроки на правом берегу реки Оки в 50 км от Нижнего Новгорода как предприятие, обеспечивающее Горьковский автомобильный завод и другие автомобильные предприятия страны шоферским инструментом и кузовной арматурой, был пущен в эксплуатацию. С этого времени и начал свой отсчет ЗАТИ-ПАЗ. В тот год предприятие выпустило товарной продукции на 1 млн. 900 тыс. рублей.

24 апреля 1952 года постановлением Правительства СССР ЗАТИ был переименован в Павловский автобусный завод (ПАЗ), а уже 5 августа 1952 года первые пять автобусов первой производственной модели ПАЗ-651 вышли из заводских ворот. Второй моделью, выпускаемой на ПАЗе, стал автобус ПАЗ-652.

12 ноября 1968 года впервые в истории отечественного автобусостроения без остановки главного конвейера ПАЗ переходит к выпуску новой базовой модели – автобусу ПАЗ-672, производившейся вплоть до 1989 года.

На Автосалоне в 1967г. в Ницце автобус ПАЗ-665Т был отмечен призом отличия и Большой Серебряной медалью Комиссариата Франции по туризму. В 1969г. на Международном салоне-конкурсе во Франции ПАЗ – «Турист-люкс» был удостоен почетного приза ХIХ Международного конкурса – большого кубка и приза «Золотая Ника» за участие в международном ралли.

За большой вклад в дело отечественного автобусостроения ПАЗ награжден Орденом Трудового Красного Знамени (1971г.) и Орденом «Знак Почета» (1982г.). Объем производства автобусов в 80-е годы составил 15500 – 16500 машин в год.

1 декабря 1989г. вновь без остановки конвейера был начат серийный выпуск нынешней базовой модели завода – автобуса ПАЗ-3205.

В августе 2000г. сменился собственник предприятия – контрольный пакет акций приобрела финансово-промышленная группа «Сибирский алюминий».8Kb

2001г.: Ввод в серийное производство автобуса ПАЗ-4230 «Аврора».

2002г.: Освоено производство ПАЗ-4234.

2003г.: Изготовлен первый отечественный низкопольный автобус малого класса ПАЗ-3237.

2004г.: 4 июня сошел с конвейера 100-тысячный ПАЗ-3205.

2005г.: Изготовлен низкопольный автобус ПАЗ-CITY.

2006г.: 9 февраля с конвейера сошел 150-тысячный автобус ПАЗ-3205. Начато серийное производство автобусов ПАЗ-3203 и ПАЗ-3204. ПАЗ-3205 проходит поэтапный рестайлинг.

2007г.: Сошел с конвейера 600 000-й автобус «ПАЗ». С конвейеров завода сошло рекордное количество автобусов - 15031 ед. Начато производство автобусов REAL.5.7Kb

2009г.: Запущено в производство семейство ПАЗ-3204 на рессорной подвеске.

2010г.: продолжилось развитие нового семейства автобусов ПАЗ-3204, запущен в серию ПАЗ-320412.

2011 г.: Освоен серийный выпуск автобуса среднего класса ПАЗ-320412.

2012 г.: Выпущен 640-тысячный автобус марки «ПАЗ».

ПАЗ сегодня

Сегодня ПАЗ входит в состав крупнейшего отечественного автомобилестроительного холдинга «Группа ГАЗ». Предприятие имеет Сертификат соответствия системе менеджмента качества ISO 9001 в отношении разработки, производства, гарантийного и сервисного обслуживания автобусов.

Павловский автобусный завод – одно из немногих предприятий отрасли, которое практически полностью использует свои проектные мощности и по объему производства входит в десятку основных мировых производителей. Суточный темп производства автобусов составляет 42 единицы.

Автобус «ПАЗ» – самый массовый российский автобус. Семиметровый автобус ПАЗ-3205 был и остается основной производственной моделью завода. В 2009 году в серийное производство запущено семейство ПАЗ-3204. на сегодня доля автобусов семейства ПАЗ-3204 в производственном плане завода составляет 20%.

Ежегодный выпуск автобусов малого класса составляет более 9 тыс. единиц - почти 80% годового производства таких автобусов в России. Модернизация базовой модели и расширение модельного ряда ведутся в соответствии с требованиями времени и потребительскими предпочтениями основных клиентов – транспортников. Производственная линейка марки «ПАЗ» включает автобусы малого и среднего класса.

С 2003г. на заводе внедряются принципы производственной системы «ГАЗ». Благодаря научной методике организации производства действует эффективный механизм по снижению затрат, оптимизации технологических процессов, уменьшению себестоимости.

Продукция и услуги ПАЗ

  • 17 моделей автобусов
  • Автокомпоненты: стеклоподъёмники, петли, замки, и другие изделия для автомобилей марок ОАО «ГАЗ», ОАО «АЗ УРАЛ», ЗАО «АМУР и другие.

Услуги производственных мощностей

  • Механообработка
  • Штамповка
  • Гальванопокрытие
  • Лазерная и плазменная резка
  • Изготовление пластмассовых изделий
  • Сварка
  • Теплоснабжение
  • Энергоснабжение
  • Экология

Контакты Павловского автобусного завода

Сайт: http://www.paz-bus.ru/

Адрес: 606108 г. Павлово, Нижегородская обл., ул. Суворова, д.1

Тел.: (83171)2-81-14 (приемная), тел./факс: (83171)3-56-60

e-mail: paz@paz-bus.ru

Новости

«Прибыль» Уралсиба вошла в топ-5 дебетовых карт с кешбэком на все«Прибыль» Уралсиба вошла в топ-5 дебетовых карт с кешбэком на все
Нижегородская мэрия взыскивает более 70 млн руб. с виновника взрыва
Создание террасного парка в Нижнем Новгороде возобновлено. Готовность
«Ингосстрах» и Сравни рассказали, куда россияне поедут отдыхать этим летом
Исследование «Ингосстраха»: рост вложений в дачи опережает спрос на страхование
Вклад «Доход» Банка Уралсиб вошел в топ-10 рейтинга лучших полугодовых вкладов
Рентабельность молочного бизнеса в России упала с 37% до 19%

Бизнес

Кубок нижегородского губернатора выиграла всадница из Московской областиКубок нижегородского губернатора выиграла всадница из Московской области
Камерный вечер ВЕРЕН: как формируется сообщество будущего дома на Оке
ИИ, цифровой рубль и экосистема: стратегия ПСБ для оборонных предприятий
«Деловой квартал» подтвердил первое место в федеральном рейтинге бизнес-медиа
«Коммерческая недвижимость в ЖК — это инструмент управления стоимостью объекта»
Алексей Балыкин: «Премиум-класс, который видно и можно посчитать»
Альфа-Банк перезагружает ЦИПР: ИИ, кибербезопасность и новые контракты

Свое дело

От парковки для лодки до глэмпинга в центре: как меняются нижегородские берегаОт парковки для лодки до глэмпинга в центре: как меняются нижегородские берега
Николай Карасёв: «Сегодняшние победы — это вчерашние мечты»
В центре Нижнего Новгорода готовят к сносу четыре многоквартирных дома
Как поженить туризм и искусство, создав на Байкале свою «Желтую Мельницу»
От майонезной картинки до полного метра со звездами. Путь режиссера Ивана Соснина
«Российское кино на подъеме. Только здесь с небольших инвестиций можно получить миллиарды»
Как основатели te Gusto построили «сладкий бизнес» на деньги от семечек

Качество жизни

«Всегда страшно»: Федор Конюхов — нижегородскому бизнесу о главном препятствии«Всегда страшно»: Федор Конюхов — нижегородскому бизнесу о главном препятствии
Школы, детсады и мастер-планы: как «Самолет» видит эволюцию КРТ для городов и застройщиков
Ольга Назарова: Идти в новые проекты нужно с открытыми глазами и хорошими расчётами
Цены растут, сделки замирают: Елена Титова о том, что ждет рынок недвижимости в 2026 г.
КРТ, кадры, зумеры и коммерция. Главное с «Форума о недвижимости-2026»
«Какие мы — такая архитектура». Экономика против эстетики: кто победит?
Что делать, если ваш тур или рейс отменили? Пошаговая инструкция

Мнения

Небольшой шаг или пауза: как Центробанк изменит ключевую ставку в июнеНебольшой шаг или пауза: как Центробанк изменит ключевую ставку в июне
Маркетплейсы под давлением ФАС: что происходит с рынком селлеров
«Чем шире навыки, тем лучше» — это иллюзия. Продолжение дискуссии о кадрах на DK.RU
5 соцсетей в России с активной аудиторией, в которых стоит развивать свой блог
Облигации, акции и золото: что может стать драйвером портфеля в 2026 году
«Голая морковь уже не продается»: как понять, чего хочет покупатель-2026, и не опоздать
Пять неочевидных причин работать в офисе, а не из дома

ВИКИ — биографии персон и справки о компаниях

П-Проект
Региональная энергетическая комиссия в Нижнем Новгороде
Ак барс девелопмент в Нижнем Новгороде
Александр Манцуров в Нижнем Новгороде
Евразийский банк в Нижнем Новгороде
Бугров Эдуард
БанкОткрытие
#ЖКНавысоте
Валентина Косырева
Провенто
Смотрите также в рубрике «Машиностроительные компании»
Наверх
Чтобы пользоваться всеми сервисами сайта, необходимо авторизоваться или пройти регистрацию.
Вы можете войти через форму авторизации зарегистрироваться
Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
  • Укажите ваше имя
  • Укажите вашу фамилию
  • Укажите E-mail, мы вышлем запрос подтверждения
  • Не менее 8 символов
Если вы не хотите вводить пароль, система автоматически сгенерирует его и вышлет на указанный e-mail.
Я принимаю условия Пользовательского соглашения и даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности.Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
Вы можете войти через форму авторизации
Самое важное о бизнесе.