Подписаться
Курс ЦБ на 21.01
73,35
89,14

Павловский автобусный завод

Павловский автобусный завод – российский автобусный завод, основное градообразующее предприятие г. Павлово.

Павловский автобусный завод

Источник: http://toplogos.ru/logo-paz/

Управляющий директор - Васильев Андрей Владимирович.

История Павловского автобусного завода

Постановлением Народного комиссариата тяжелой промышленности от 5 декабря 1932 года, подписанного наркомом С. Орджоникидзе, в IV квартале того же года ЗАТИ (завод автотракторного инструмента), построенный в рекордно короткие сроки на правом берегу реки Оки в 50 км от Нижнего Новгорода как предприятие, обеспечивающее Горьковский автомобильный завод и другие автомобильные предприятия страны шоферским инструментом и кузовной арматурой, был пущен в эксплуатацию. С этого времени и начал свой отсчет ЗАТИ-ПАЗ. В тот год предприятие выпустило товарной продукции на 1 млн. 900 тыс. рублей.

24 апреля 1952 года постановлением Правительства СССР ЗАТИ был переименован в Павловский автобусный завод (ПАЗ), а уже 5 августа 1952 года первые пять автобусов первой производственной модели ПАЗ-651 вышли из заводских ворот. Второй моделью, выпускаемой на ПАЗе, стал автобус ПАЗ-652.

12 ноября 1968 года впервые в истории отечественного автобусостроения без остановки главного конвейера ПАЗ переходит к выпуску новой базовой модели – автобусу ПАЗ-672, производившейся вплоть до 1989 года.

На Автосалоне в 1967г. в Ницце автобус ПАЗ-665Т был отмечен призом отличия и Большой Серебряной медалью Комиссариата Франции по туризму. В 1969г. на Международном салоне-конкурсе во Франции ПАЗ – «Турист-люкс» был удостоен почетного приза ХIХ Международного конкурса – большого кубка и приза «Золотая Ника» за участие в международном ралли.

За большой вклад в дело отечественного автобусостроения ПАЗ награжден Орденом Трудового Красного Знамени (1971г.) и Орденом «Знак Почета» (1982г.). Объем производства автобусов в 80-е годы составил 15500 – 16500 машин в год.

1 декабря 1989г. вновь без остановки конвейера был начат серийный выпуск нынешней базовой модели завода – автобуса ПАЗ-3205.

В августе 2000г. сменился собственник предприятия – контрольный пакет акций приобрела финансово-промышленная группа «Сибирский алюминий».8Kb

2001г.: Ввод в серийное производство автобуса ПАЗ-4230 «Аврора».

2002г.: Освоено производство ПАЗ-4234.

2003г.: Изготовлен первый отечественный низкопольный автобус малого класса ПАЗ-3237.

2004г.: 4 июня сошел с конвейера 100-тысячный ПАЗ-3205.

2005г.: Изготовлен низкопольный автобус ПАЗ-CITY.

2006г.: 9 февраля с конвейера сошел 150-тысячный автобус ПАЗ-3205. Начато серийное производство автобусов ПАЗ-3203 и ПАЗ-3204. ПАЗ-3205 проходит поэтапный рестайлинг.

2007г.: Сошел с конвейера 600 000-й автобус «ПАЗ». С конвейеров завода сошло рекордное количество автобусов - 15031 ед. Начато производство автобусов REAL.5.7Kb

2009г.: Запущено в производство семейство ПАЗ-3204 на рессорной подвеске.

2010г.: продолжилось развитие нового семейства автобусов ПАЗ-3204, запущен в серию ПАЗ-320412.

2011 г.: Освоен серийный выпуск автобуса среднего класса ПАЗ-320412.

2012 г.: Выпущен 640-тысячный автобус марки «ПАЗ».

ПАЗ сегодня

Сегодня ПАЗ входит в состав крупнейшего отечественного автомобилестроительного холдинга «Группа ГАЗ». Предприятие имеет Сертификат соответствия системе менеджмента качества ISO 9001 в отношении разработки, производства, гарантийного и сервисного обслуживания автобусов.

Павловский автобусный завод – одно из немногих предприятий отрасли, которое практически полностью использует свои проектные мощности и по объему производства входит в десятку основных мировых производителей. Суточный темп производства автобусов составляет 42 единицы.

Автобус «ПАЗ» – самый массовый российский автобус. Семиметровый автобус ПАЗ-3205 был и остается основной производственной моделью завода. В 2009 году в серийное производство запущено семейство ПАЗ-3204. на сегодня доля автобусов семейства ПАЗ-3204 в производственном плане завода составляет 20%.

Ежегодный выпуск автобусов малого класса составляет более 9 тыс. единиц - почти 80% годового производства таких автобусов в России. Модернизация базовой модели и расширение модельного ряда ведутся в соответствии с требованиями времени и потребительскими предпочтениями основных клиентов – транспортников. Производственная линейка марки «ПАЗ» включает автобусы малого и среднего класса.

С 2003г. на заводе внедряются принципы производственной системы «ГАЗ». Благодаря научной методике организации производства действует эффективный механизм по снижению затрат, оптимизации технологических процессов, уменьшению себестоимости.

Продукция и услуги ПАЗ

  • 17 моделей автобусов
  • Автокомпоненты: стеклоподъёмники, петли, замки, и другие изделия для автомобилей марок ОАО «ГАЗ», ОАО «АЗ УРАЛ», ЗАО «АМУР и другие.

Услуги производственных мощностей

  • Механообработка
  • Штамповка
  • Гальванопокрытие
  • Лазерная и плазменная резка
  • Изготовление пластмассовых изделий
  • Сварка
  • Теплоснабжение
  • Энергоснабжение
  • Экология

Контакты Павловского автобусного завода

Сайт: http://www.paz-bus.ru/

Адрес: 606108 г. Павлово, Нижегородская обл., ул. Суворова, д.1

Тел.: (83171)2-81-14 (приемная), тел./факс: (83171)3-56-60

e-mail: paz@paz-bus.ru

Новости

Любое общение — под запретом. Избрана мера пресечения главе патриотического центраЛюбое общение — под запретом. Избрана мера пресечения главе патриотического центра
Субсидии не дошли. Районные администрации Нижнего Новгорода задолжали бизнесу более 2 млн
Продлили маршрут. «Валдай» начнет курсировать в Чкаловск через Городец
В России фактически перестали работать нелегальные букмекеры и онлайн-казино
Хотят денег, оправдывая это угрозой. Почему пандемию сравнили с аварией в Чернобыле
В Нижнем Новгороде трамвай сошел с рельсов и врезался в столб
15 млн просмотров. Навальный рассказал о дворце Путина за 100 млрд руб. Главное

Бизнес

«Закинем 100 тыс. на рекламу и там посмотрим» — это больше не работает. 2020-й все изменил«Закинем 100 тыс. на рекламу и там посмотрим» — это больше не работает. 2020-й все изменил
Отмена мораториев, больше контроля и льгот. Как изменится рынок недвижимости в 2021 г.?
«Ждем в 2021 году сокращения количества проверок и штрафов»
Онлайн-торговля, обучение, сертификация. Итоги года Нижегородской области в экспорте
«Свои же сопротивляются!» Угроза растущего бизнеса в том, что сотрудники не хотят меняться
«Все сознают, что в 2021-м легче не будет, но у бизнеса есть понимание, как жить дальше»
«Размещать заказы в Китае уже невыгодно, в других странах — еще рано. Это шанс для России»

Свое дело

«Мы начали не с нуля, а с жирного минуса». Как запустить производство без денег и опыта«Мы начали не с нуля, а с жирного минуса». Как запустить производство без денег и опыта
Чужой бренд за свои деньги. Стоит ли ввязываться в франшизу и как правильно это сделать
Как нижегородская школьница создала миокостюм для реабилитации
Быстрорастущий бизнес: как зарабатывают сити-фермеры
«Каждая беременность становилась для меня мощнейшим толчком к развитию своего дела»
«Та молодая шпана». Как на Урале составляют конкуренцию мировым музыкальным производителям
«Пол руководителя в бизнесе не важен. Важно, чтобы у него были мозги, интуиция и смелость»

Качество жизни

В Нижний Новгород к его 800-летию вложат 1,8 млрд. Как власти преобразят город к юбилею?В Нижний Новгород к его 800-летию вложат 1,8 млрд. Как власти преобразят город к юбилею?
«Мы конкурируем не с вузами, а с Netflix, Ivi и Dota». Как пандемия изменила образование
Экологическая ответственность как тренд года: как банк может поддержать заботу о природе?
Выбираем смартфон: учимся покупать, а не тратить
«Невозможно вести бизнес без оглядки на экологию»
Дом с традициями будет построен в Автозаводском районе
Бюджетные миллионы на закупку медицинских масок

Мнения

Ситуация с Навальным: «Фамилия первого лица в Кремле сменится, а жизнь останется прежней»Ситуация с Навальным: «Фамилия первого лица в Кремле сменится, а жизнь останется прежней»
«Почему так стыдно?». Нижегородские предприниматели — про задержание Навального
«Здоровье важнее свободы». Как пандемия ограничила права людей по всему миру
«Новая хайповая экономика: Apple стоит уже 35 Газпромов. Берем, пока не подорожало?»
«Предпринимательство — риск, который человек берет добровольно. Причем тут господдержка?»
«Чашу кризиса еще предстоит испить до дна. Если в 2021 г. и взлетим, то не вверх, а вниз»
Чего стоят таблетки для жизни или 2% НДФЛ

Лайфхаки

«Ребенок будет испытывать страх и стремиться к абьюзерам». Что не так в контроле родителей«Ребенок будет испытывать страх и стремиться к абьюзерам». Что не так в контроле родителей
«Отрицание провала — это провал». Как токсичный позитив изолирует нас от самих себя
«Нас ждут рецессия, страдания, неравенство и бедность. Это глобальные последствия COVID»
Уверенность на сцене и в жизни. Как выбросить из головы мысль «Да кто будет меня слушать»?
Полюбите холод, но утеплите руки и шею. Как с легкостью и удовольствием пережить морозы
«Я включаю в цели на год даже развлечения». Почему планировать все же нужно и важно
Сергей Васильев: «В стране 80 000 богатых людей, у которых на счетах в среднем по 53 млн»
Смотрите также в рубрике «Машиностроительные компании»
Наверх
Чтобы пользоваться всеми сервисами сайта, необходимо авторизоваться или пройти регистрацию.
  • вспомнить пароль
Вы можете войти через форму авторизации зарегистрироваться
Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
  • Укажите ваше имя
  • Укажите вашу фамилию
  • Укажите E-mail, мы вышлем запрос подтверждения
  • Не менее 8 символов
Если вы не хотите вводить пароль, система автоматически сгенерирует его и вышлет на указанный e-mail.
Я принимаю условия Пользовательского соглашения и даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности.Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
Вы можете войти через форму авторизации
Самое важное о бизнесе.