Метро в Нижнем Новгороде. История и строительство

История метро в Нижнем Новгороде

Строительство Горьковского метрополитена началось в 1977 году. 20 ноября 1985 года пусковой участок от станции "Московская" до станции "Пролетарская", длиной 7,8 км и состоящий из 6 станций, был торжественно открыт.

Горьковский метрополитен стал десятым метрополитеном в СССР и третьим в России. С 1990 года Горький стал Нижним Новгородом, соответственно изменилось и название метрополитена. По количеству станций метрополитен Нижнего Новгорода занимает 10 место в странах СНГ и 4 в России.

До 4 ноября 2012 г. длина линий нижегородского метрополитена (Автозаводской и Сормовской) составляла 15,5 км, две линии с 13 станциями работали как одна - на станции «Московская» происходила смена направления движения с одной линии на другую. Станция "Горьковская" стала продолжением Автозаводской линии метро.

Проект метро в Нижнем Новгороде

Одним из важнейших социальных проектов последних лет стало окончание строительства метромоста через Оку, которое началось в 90-х г.г., а возобновилось в 2001 г. Торжественное открытие автомобильной части метромоста состоялось 4 ноября 2009 г. Объем инвестиций в объект составил 10 млрд руб.

Станция «Горьковская»

Первая в нагорной части станция метро открылась 4 ноября 2012 г. Дизайн станции выполнен по мотивам произведения Максима Горького "Песня о буревестнике". В 2013 г. для нижегородского метро было закуплено четыре новых состава по четыре вагона каждый на 1 млрд руб.

Перспективы

Сормовскую линию метро планируется удлинить на 2 км на северо-запад до станций «Варя» и «Сормовская». Далее последует продление линии на 5-6 км по одному из двух вариантов: либо через площадь Славы и пересадку на пригородные поезда железной дороги в Починках до микрорайонов Корабелов и Гаугеля, либо через микрорайоны Светлоярской и Корабелов до Копосово.

С ближнего конца от станции «Московская» линия будет продлена на 5 км через Ярмарку и Стрелку в микрорайон Мещерское озеро.

Но в апреле глава города Олег Сорокин сообщил, что станция метро в районе Стрелки будет построена в 2016 г. К этому же времени на Стрелке планируется возвести и стадион на 45 тыс. зрителей к Чемпионату мира по футболу-2018.

Станция "Стрелка" будет располагаться не ближе 800 м от стадиона к ЧМ-2018. Общая стоимость строительства составит 13 млрд руб.

Следующим участком планируется удлинение Автозаводской линии далее в центр города — к Оперному театру.

Согласно новой схеме развития, Автозаводская линия дойдёт до кварталов площади Сенной. В Верхние Печеры и Кузнечиха (микрорайон) пойдет третья линия, начинающаяся в районе Кремля и Черного пруда и пересекающая Автозаводскую линию у Оперного театра). Это пока очень далекие перспективы.

Всего к 2025 г., как планировалось, в Нижнем Новгороде должно появиться 15 новых станций метро. 

Проблемы строительства метро в Нижнем Новгороде

В Сормовском районе Нижнего Новгорода строительство ветки метро оказалось под вопросом. Руководство РЖД не реагирует на запросы о передаче земельного участка от станции «Варя» до центра Сормово в муниципальную собственность.

Дискуссия по поводу земельного участка «Варя» - центр Сормово возникла в связи с тем, что метро в этом районе решили строить наземным способом. Линия должна пройти по существующей железнодорожной ветке, что должно существенно сэкономить средства на строительство метрополитена. Однако в настоящее время эта земля принадлежит Горьковской железной дороге.

Со станцией метро "Стрелка" все тоже оказалось не так просто. Власти стали говорить о том, что 13 млрд руб. - слишком большая сумма и, вариант, который может заменить новую станцию - линия скоростного трамвая.