Гидромаш, Нижний Новгород

Фото: nn.dk.ru

ОАО "Гидромаш" Нижний Новгород - ведущее российское предприятие по разработке, производству и испытаниям шасси, гидроцилиндров и гидроагрегатов для всех типов летательных аппаратов.
Авиационные шасси, выпускаемые предприятием, установлены на различных модификациях пассажирских самолетов Яковлева и Туполева. Здесь были спроектированы и изготовлены шасси для космического корабля многоразового использования "Буран".
"Гидромаш" активно сотрудничает с ведущими фирмами Запада: "Либхерр Аэроспейс", "Либхерр Гидравликбаггер", "Юнгхайнрих", "Мессье Даути" и др.
Сегодня "Гидромаш" обладает высокопроизводительным и высокоточным оборудованием ведущих мировых производителей, мощным научно-технологическим заделом на перспективу. Система менеджмента качества предприятия сертифицирована европейской сертификационной компанией "DEKRA Certification GmbH" на соответствие стандартам ISO 9001-2008 и EN 9100-2009.

История предприятия

  • ОАО "Гидромаш" ведет свою историю с каретной мастерской, основанной в 1805 году в Москве Петром Ильиным. Мастерская Ильина выпускала различные виды конных экипажей, удостоенных высочайшей награды - иметь изображение Императорского герба.
  • В начале XX в. Московское акционерное общество "П. Ильин" занималось сборкой и ремонтом автомобилей, а в годы Первой мировой войны выполняло заказы отечественной авиации, став одним из первых русских авиационных заводов.
  • В 1925 г. заводом "Спартак" (так тогда называлось предприятие) было освоено производство автомобилей НАМИ-1, а также начат выпуск трехосных грузовиков "Форд-АА-НАМИ". 1933 г. - важнейшая веха в истории предприятия - завод перешел в ведение "Глававиапрома" и начал заниматься проектированием и изготовлением шасси для отечественной авиации.
  • Осенью 1941г. московский завод был эвакуирован в г.Горький. В послевоенные годы под руководством генерального директора А.А. Волкова завод был заново отстроен: возведены корпуса, установлено современное оборудование, внедрены прогрессивные технологические процессы. За период с 1949-1951гг. здесь было сделано свыше 2 тысяч комплектов шасси.
  • В 1988г. трудовым коллективом ПО "Гидромаш" были спроектированы и изготовлены шасси для советского космического корабля многоразового использования "Буран".
  • В 1992г. ПО "Гидромаш" было акционировано и сейчас является самостоятельным частным предприятием и не входит в состав ни одного концерна, холдинга или группы компаний.
  • В 1993г. "Гидромаш" совместно с немецкой фирмой МББ (Мессершмитт-Бельков-Блом) выиграл тендер Европейского космического агентства на разработку шасси для европейского многоразового космического корабля "Гермес", что позволило наладить и расширить связи с зарубежными партнерами.
  • В 2005 году ОАО "Гидромаш" стало единственным в России предприятием, которое участвовало в строительстве самого большого в мире пассажирского лайнера "Эрбас" А-380. 

Контакты "Гидромаш" в Нижнем Новгороде

Адрес: 603022, г. Н.Новгород, пр. Гагарина, д. 22
тел.: (831) 278-84-99, факс: (831) 430-94-50

Сайт: http://www.hydromash.ru


Просмотреть увеличенную карту

Новости

«Ингосстрах» вдвое ускорил обработку медицинских обращений с помощью ИИ«Ингосстрах» вдвое ускорил обработку медицинских обращений с помощью ИИ
На капремонт нижегородских объектов культуры направят более 700 млн руб.
В нижегородском кампусе открыли межвузовский студенческий ИТ-центр
В Нижнем Новгороде в сотрудничестве с ДОМ.РФ Банк реализуют новый проект КРТ
Нижегородские сетевые АЗС столкнулись с простоями после сокращения отгрузок топлива
Евросоюз договорился снять санкции с двух крупных российских бизнесменов
В Нижегородской области обеспечили связью «Комара в мундире»

Бизнес

Новые горизонты ВЭД: Альфа-Банк помогает бизнесу выстраивать расчеты и управлять рискамиНовые горизонты ВЭД: Альфа-Банк помогает бизнесу выстраивать расчеты и управлять рисками
Технологии и динамика: новые ESTEO уже в Нижнем Новгороде
Заработать на росте: как войти в ЖК «Горький» по стартовой цене
«Горький Тех»: как бизнесу найти нужные ИТ-решения и не утонуть в цифровизации
От «синезаборска» к уличной галерее: новая история на Гребном канале
«Ребенок может быть интеллектуально развит, но без коммуникации его талант не увидит мир»
«Я не хотела зависеть»: как «Нестарица» 17 лет выбирала свой путь, а не чужие правила

Свое дело

От парковки для лодки до глэмпинга в центре: как меняются нижегородские берегаОт парковки для лодки до глэмпинга в центре: как меняются нижегородские берега
Николай Карасёв: «Сегодняшние победы — это вчерашние мечты»
В центре Нижнего Новгорода готовят к сносу четыре многоквартирных дома
Как поженить туризм и искусство, создав на Байкале свою «Желтую Мельницу»
От майонезной картинки до полного метра со звездами. Путь режиссера Ивана Соснина
«Российское кино на подъеме. Только здесь с небольших инвестиций можно получить миллиарды»
Как основатели te Gusto построили «сладкий бизнес» на деньги от семечек

Качество жизни

Туристический Нижний Новгород и рынок аренды: растущий спрос и возможности для инвестораТуристический Нижний Новгород и рынок аренды: растущий спрос и возможности для инвестора
Федеральный десант: от Архангельска до Краснодара — кто меняет облик региона
«Сочи» в Борском районе: первые дома, 30% продаж и архитектурный контроль
Инвесторы идут, маржинальность падает: как нижегородский рынок жилья ищет новое равновесие
«Фрегат» как модель: как загородный поселок становится городом со школой и бизнесом
«Эмоции останутся со мной надолго»: чем первый VK Fest на Стрелке удивил зрителей
«САДКО.ВИЖУ.» в Нижнем Новгороде: технологии мирового уровня без перелета в Москву

Мнения

«Мы обречены видеть рост цен на бензин»: что ждет российский рынок топлива«Мы обречены видеть рост цен на бензин»: что ждет российский рынок топлива
На TNF рассказали, что не так с идеей строительства мини-НПЗ в России
Опыт Китая, реформа ЖКХ и рекордный рост ипотеки. Дайджест недвижимости
Российские бренды не справились с диверсификацией и продают схожие модели одежды
Указ №604: это экспроприация или спецоперация по изъятию всего, чего захочет государство?
От налогового пресса к топливному дефициту: как бизнес адаптируется к новым условиям
«Гарантированно защитить все НПЗ едва ли возможно»: что будет с бензином летом 2026 года

ВИКИ — биографии персон и справки о компаниях

П-Проект
Региональная энергетическая комиссия в Нижнем Новгороде
Ак барс девелопмент в Нижнем Новгороде
Александр Манцуров в Нижнем Новгороде
Евразийский банк в Нижнем Новгороде
Бугров Эдуард
БанкОткрытие
#ЖКНавысоте
Валентина Косырева
Провенто
Смотрите также в рубрике «Транспортные компании»
Наверх
Чтобы пользоваться всеми сервисами сайта, необходимо авторизоваться или пройти регистрацию.
  • вспомнить пароль
  • Я даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности.Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
Вы можете войти через форму авторизации зарегистрироваться
Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
  • Укажите ваше имя
  • Укажите вашу фамилию
  • Укажите E-mail, мы вышлем запрос подтверждения
  • Не менее 8 символов
Если вы не хотите вводить пароль, система автоматически сгенерирует его и вышлет на указанный e-mail.
Я даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности.Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
Вы можете войти через форму авторизации
Самое важное о бизнесе.