Проектный план будущей высокоскоростной магистрали направлен в правительство. Из федерального бюджета на строительство железной дороги выделят сумму от 600 млрд руб. предположительно.
Общая стоимость будущей высокоскоростной магистрали (ВСМ) Санкт-Петербург — Москва — Нижний Новгород оценивается в 2,295 трлн руб подсчитали в РЖД. Именно такая смета предложена управлением железных дорог и направлена в аппарат вице-премьера Максима Акимова и профильные ведомства. Об этом сообщает газета КоммерсантЪ.
РЖД настаивает на внесении магистрали в федеральный проект «Высокоскоростное железнодорожное сообщение». По подсчетам на сегодняшний день, из почти 2,3 трлн руб. суммарной стоимости проекта в 1,59 трлн руб. обойдется участок Петербург — Москва длинной 659 км, еще 530 млрд руб. будет стоить участок Москва — Нижний Новгород, протяженность которого составит 421 км. Еще 30,6 млрд руб. будет затрачено на размещении ВСМ на петербуржском участке дороги.
Предполагается, что 1, 695 трлн руб. из общей стоимости проекта составят внебюджетные инвестиции, а 600 млрд руб. предоставит федеральный бюджет.
Вице-премьер Максим Акимов сообщил, что предложения РЖД уже направлены на рассмотрение в заинтересованные ведомства. От представителей Минтранса стало известно, что предложения о финансировании проекта ВСМ поступили и находятся на стадии обсуждения.
По задумке РЖД, в год по высокоскоростной дороге смогут перемещаться 30,6 млн пассажиров в год на петербургском участке, на нижегородском — 16,8 млн человек.
Напомним, что ранее NN.DK.RU писал о том, что 7 октября состоялось заседание временной комиссии Совета по вопросу прокладки ВСМ Санкт-Петербург - Москва - Нижний Новгород, состоящей из двух участков.
Проектирование этого участка путей согласовано Главгосэкспертизой и завершено. Замысел инженерной мысли готов к реализации. Железная дорога, по задумке разработчиков, будет введена в эксплуатацию в 2024 году.
Запуск магистрали, связывающей Москву и Нижний Новгород, запланирован на 2024 год, петербургская скоростная дорога откроется в конце 2026 года. При этом и до и после осуществления нового проекта РЖД не планирует отказываться от привычных Сапсанов.