Нижегородскую элиту приучат ходить под парусами

«Нижегородкапстрой» направит более 211 млн руб. на строительство яхт-клуба, рассчитанного на 104 стояночных места. Компания планирует завершить строительство к 2010 г. На территории яхт-клуба будут работать слесарный цех и цех корпусного ремонта, компания будет оказывать услуги по мойке и чистке судов, установит аппарат по упаковке судов в термальную пленку, позволяющую без риска перевозить катера и яхты на дальние расстояния.

К 2010 г. собирается построить яхт-клуб и ГК «Столица Нижний», вкладывающая в проект 200 млн руб. По данным компании, это будет целый квартал у воды, с набережной, галереей магазинов, развлекательными и спортивными заведениями, ресторанами, жилыми апартаментами и стоянкой для яхт. Проект яхт-клуба получил одобрение на выставке инвестиционной недвижимости в Каннах. Компания планирует окупить затраты за 6,5 года.

В прошлом году начала строить яхт-клуб на берегу Горьковского водохранилища ГК «Лэндон». Президент компании АНДРЕЙ КОСТИН считает его главным преимуществом то, что его клуб будет располагаться на «большой воде» — Горьковском море: «Заниматься яхтингом на море гораздо интереснее, чем на реке. Здесь другое пространство, хорошие ветра».

Сегодня в Нижнем Новгороде существуют три яхт-клуба: «Ока», «Рыбачий» и СК «Торпедо». В городе есть и «стихийные» клубы, выросшие на базе стоянок для яхт: «У Иордана», «Белая речка», «7 футов». Строители новых яхт-клубов планируют переманить клиентов у них. Андрей Костин: «Эти клубы не могут обеспечить хорошее качество обслуживания, у них нет развитой инфра­структуры». Новые клубы будут отвечать всем современным требованиям. Наряду с профильными услугами они создадут инфраструктуру: кафе, магазины и даже гостиницы. По мнению застройщиков, старые клубы не смогут выдержать конкуренцию. Их единственным преимуществом могли бы стать цены. Эксперты отмечают, что человек, способный приобрести яхту или катер, не будет экономить на ее обслуживании. По данным экспертов, содержание моторной яхты стоимостью 1 млн евро обходится в месяц примерно в 8000 евро.

Пока количество яхтсменов в городе явно недостаточно, чтобы обеспечить окупаемость всех строящихся яхт-клубов. По словам экспертов, как максимум 200 нижегородцев имеют собственные яхту или катер. Эксперты отмечают, что у рынка яхтенного отдыха большой резерв: позволить себе приобрести новую яхту, стоимость которой начинается от $25 тыс., в регионе могут около 20 тыс. человек. Однако начальник отдела маркетинга судостроительной компании ЗАО «АКС-инвест» ЮРИЙ МАЛЫЙ утверждает, что нижегородцы редко заказывают катера и яхты. В основном его компания существует за счет иногородних клиентов. Большого роста спроса в ближайшие годы он не ожидает. Застройщики придерживаются противоположного мнения. Рост спроса, по их мнению, подтолкнет мода. Популярность яхтенного спорта в Москве начала расти несколько лет назад. Андрей Костин считает, что покупка яхты или катера — закономерный этап в жизни состоятельных сограждан: «Они уже приобрели хорошие квартиры, машины, дачи. Теперь на очереди — лодка, катер, яхта». Генеральный директор спортивного клуба «Рыбачий» АЛЕКСЕЙ ПЕЧЕНЬ отмечает, что клиентами нижегородских клубов могут быть также яхтсмены из других регионов и стран. По его словам, в последнее время в Нижнем Новгороде отдыхает большое количество москвичей, начали приезжать люди из Ярославля. Алексей Печень: «Через Нижний Новгород проходит водный путь с севера на юг. Через наш город своим ходом переправлялась группа французских туристов, идущих на Балтику, к Северному морю». Эксперты говорят, что с появлением хороших яхт-клубов таких туристов станет больше: на Волге появятся места, где они смогут остановиться, проверить свои катера и яхты, сделать ремонт и отдохнуть.