ЦКБ им. Алексеева летом начнет испытание нового судна на подводных крыльях

Как сообщает "КоммерсантЪ", в рамках федеральной программы бюро в 2012–2014 гг. должно выполнить технические проекты четырех судов на подводных крыльях (СПК) и двух судов на воздушной каверне на днище, а сейчас ведет опытно-конструкторские работы по созданию опытного образца СПК и крыльевого устройства из композиционных материалов.

Разработка документации по шести проектам должна завершиться в 2014 г., но уже летом этого года ЦКБ по СПК на собственной площадке планирует построить опытное судно "Валдай 45Р", сообщил заместитель гендиректора конструкторского бюро Игорь Серов.

Для софинансирования строительства опытного судна "Валдай 45Р" на своей площадке ЦКБ рассчитывает привлечь инвесторов. По данным заместителя генерального директора ФГУП "ЦНИИ судостроительной промышленности "Центр" Виталия Савченко, ЦКБ по СПК выполняет для Минпромторга проектные работы общей стоимостью более 590 млн руб.

"Валдай 45Р" вместимостью 40–45 пассажиров должен отличаться от ранее созданных СПК повышенной экономической эффективностью постройки и эксплуатации судна, уровнем динамических характеристик, дальностью плавания и повышенным межремонтным интервалом, а также комфортностью для пассажиров.

История создания судов на подводных крыльях

В Советском Союзе первое пассажирское судно на подводных крыльях, "Ракета", вступило в эксплуатацию в 1957 г.  За разработку и создание СПК выдающийся нижегородский конструктор Ростислав Алексеев и его товарищи были удостоены Сталинской премии. 

С конца 50-х годов начался серийный выпуск пассажирских судов на подводных крыльях "Ракета", "Метеор", "Комета" и "Беларусь". В семидесятых-восьмидесятых годах последовали суда "Восход", "Полесье", "Колхида", "Циклон", "Ласточка". В 90-е годы выпускались суда "Олимпия".

Памятник "Метеору" на площади Буревестника в Сормовском районе Нижнего Новгорода

Имя Ростислава Алексеева носит Центральное конструкторское бюро по судам на подводных крыльях (ЦКБ по СПК).