В Нижнем Новгороде снова запустят "хохломской трамвай"

Как рассказал директор МП «Нижегородэлектротранс» Максим Дранишников, трамвай снова выйдет на привычный маршрут к майским праздникам. 

В будние дни он будет соединять Благовещенскую площадь (кольцо у Канавинского моста, напротив Благовещенского монастыря) с Черным прудом; в выходные он будет работать как экскурсионный по прежнему расписанию.

В летний сезон 2015 года по выходным трамвайные экскурсии проходили каждый час с 12:00 до 16:00. На каждом "сеансе" могли присутствовать 32 пассажира, длительность экскурсии составляла 50 минут: за это время экскурсовод успевал рассказать о достопримечательностях улицы Рождественской — от Благовещенской площади до площади Народного единства, а также об интересных страницах истории города.

В сезон такой трамвайно-экскурсионный маршрут пользуется большим спросом, настолько, что даже приходится пускать дополнительные рейсы, — считает руководитель проекта "Рождественская сторона" Александр Сериков. Пассажирами трамвая за это время побывали около пяти тысяч человек.

Тем не менее, в зимнее время (кроме новогодних и рождественских каникул) трамвай прекращает регулярное движение из-за невостребованности, участвуя лишь в отдельных культурных проектах.

В 2015 году трамвай начал работу с 29 марта, в 2014 году работа трамвая началась 14 апреля. Трамвай обслуживал маршрут "Черный пруд - Благовещенская площадь" с 6:30 до 20:00 ежедневно, а в праздничные дни курсировал в экскурсионном формате по ул. Рождественской.

"Хохломской" трамвай появился в нашем городе 27 декабря 2014 г. 

"Трамвайный вагон "КТМ 608" специально для этого маршрута был дизайнерски оформлен и доукомплектован акустической системой для проведения экскурсий. Стоимость 40-минутной экскурсии на человека составит около 100 рублей", — прокомментировал его появление Анатолий Гусев, экс-директор городского департамента транспорта.

Добавим, что еще один экскурсионный трамвай был запущен в Нижнем Новгороде на маршруте №2 "Городское кольцо".

Этот экскурсионный  вагон марки РВЗ-6 — советский высокопольный трамвайный вагон с кузовом в виде стального сварного каркаса, обшитого алюминиевыми листами — был построен на Рижском вагоностроительном заводе в 1979 г., сначала эксплуатировался в качестве пассажирского вагона в трамвайном депо №2, а в 1997 году был переоборудован в вагон-буксировщик и последние несколько лет трамвай находился в нерабочем состоянии.