"Красная книга" нижегородского авторынка: каких автомобилей больше не будет в салонах
DK.RU составил подборку автомобилей, которые уже покинули российский рынок или могут оказаться "жертвами кризиса". По данным статистики, за 8 месяцев продажи автомобилей рухнули более чем на треть.
Их уже нет: Seat и Dodge
Компания Seat с 1 января прекратила продажи автомобилей в России, а дилерские центры были закрыты. Официальная причина — девальвация рубля сделала нерентабельной поставку машин в России, а инвестировать в локализацию производства планов у компании нет. SEAT Toledo, с которым дилеры связывали определенные ожидания, так и не появился на российском рынке.
В Нижнем Новгороде данную марку представляла ГК "Нижегородец". Официальный дилерский центр был открыт в 2012 году. Как рассказал DK.RU совладелец ГК "Нижегородец" Владимир Гойхман, "Нижегородец" был в Нижнем единственным представителем данной марки, и как только стало известно об окончании деятельности компании на территории России, сотрудничество прекратилось, причем компания Seat сама инициировала расторжение договоров с дилерами. Все модели, которые поставлял в Россию официальный дистрибьютор, были представлены и в Нижнем; но в целом, по словам г-на Гойхмана, у нижегородцев автомобили данной марки были не слишком популярны.
Отметим, что это уже четвертый уход Seat из России. Ранее марка покидала наш рынок в 1996, 2003, 2006 годах.
Американский производитель Dodge никогда не был лидером рынка, но предлагал российским покупателям весьма интересные автомобили. О прекращении продаж в России Dodge сообщил в прошлом году: за 8 месяцев прошлого года американцам удалось реализовать лишь 26 автомобилей.
Исчезающие "виды": Opel и Chevrolet
Opel уходит совсем — об этом компания заявила в марте, вместе с этим прекратил работу завод Opel в Санкт-Петербурге; Chevrolet сфокусируется на продаже высокомаржинальных моделей — внедорожника Tahoe и спорткаров Camaro и Corvette.
Российские дилеры обеих компаний были вынуждены закрыться или найти новых партнеров. Как стало известно DK.RU, на складе у нижегородского дилера Opel и Chevrolet компании "Луидор Авто" еще остаются несколько легковых автомобилей Chevrolet — еще можно купить, к примеру, Aveo и Cruze. Из модельного ряда Opel в наличии только Mokka, и это "последние остатки" — больше автомобилей этих марок в продаже не предвидится.
Ранее российские СМИ сообщали о том, что дилеры Opel и Chevrolet массово "переквалифицируются" под продажи Lada, в том числе рассчитывая на новую Lada Vesta, производство которой начато 25 сентября (а в автосалонах она появится уже 25 ноября — известно, что Нижний Новгород попал в число городов "первой волны", где продажи новой Lada начнутся раньше остальных). Как будет строиться дальнейшая работа "Луидор Авто", в компании пока не комментируют.
Судьба под вопросом: Honda и Ssang Yong
В начале сентября появилась информация о том, российское представительство Honda больше не будет заниматься продажей машин — в его компетенции останется лишь сервисное обслуживание. Позднее компания сообщила, поставки автомобилей продолжатся, но дилеры будут самостоятельно закупать машины напрямую из Японии по предзаказу от клиентов, в связи с чем эксперты опасаются повышения цен и превращения продаж в "штучные".
Представитель нижегородского дилера Honda — руководитель отдела продаж "Хонда на Московском" Андрей Михедов в сентябре рассказал DK.RU, что решение Honda о смене формата работы не означает уход компании с рынка. Работа пока продолжается в прежнем режиме, а впоследствии дилер также перейдет на заказ автомобилей напрямую с производства в Японии по предоплате. "С точки зрения ситуации для нижегородского клиента — она практически никак не изменится. Цель нововведений — оптимизация затрат центрального импортера Honda Motor Rus в Москве", — сообщил г-н Михедов.
Корейская компания SsangYong, по мнению экспертов, также может покинуть российский рынок: российские дилеры сообщают, что запасов автомобилей хватит максимум на месяц работы, при этом большая часть из них выпущена еще в прошлом году, сборка SsangYong на заводе во Владивостоке приостановлена.
Однако, по словам Владимира Гойхмана, корейские бренды по-прежнему являются на сегодняшний день фаворитами на российском рынке; в ГК "Нижегородец" в числе 9 различных брендов представлен и SsangYong: "Это нишевый продукт, у него узкий круг покупателей. Он достаточно популярен, но в узком сегменте. Среди моделей бренда самый большой спрос традиционно на Kyron. Сообщения о том, что компания может покинуть российский рынок - это "на уровне слухов", машины поставляются, производитель пока не сообщал о каких-либо проблемах".
Шесть автобрендов, которые больше всего пострадали в кризис: аналитика DK.RU.
Качество жизни
| Мнения
| ВИКИ — биографии персон и справки о компаниях
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Никогда не брали кредитов и не были в убытке: история семейной компании «НАПОР» 
Лариса Долина поможет депутатам ГД выработать механизмы продажи квартир на вторичке 
Новый глава азербайджанской диаспоры останется под арестом до следующего года 
Стало известно, почему магазинам хотят запретить работать круглосуточно