Нижегородские власти утвердили программу развития транспорта с перспективой до 2036 г.

Правительство Нижегородской области утвердило комплексную программу развития транспортной системы региона на 2026–2030 гг. с перспективой до 2036 г. Документ принят на заседании кабмина с участием заместителя министра транспорта РФ Игоря Костюченко и станет основой для обновления общественного транспорта в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни».

По информации пресс-службы правительства региона, программа разработана с учетом результатов, достигнутых в 2019–2025 гг., и направлена на повышение качества, доступности и экологичности пассажирских перевозок. Губернатор Глеб Никитин подчеркнул, что ключевой приоритет — развитие электротранспорта и переход на экологичные виды топлива. Главной целью работы является обеспечение комфортного и безопасного передвижения пассажиров, сократить время ожидания и обновить подвижной состав.

К 2025 г. в Нижнем Новгороде была сформирована единая тарифная система: к ней подключены 33 маршрута и 19 частных перевозчиков, что позволило ввести бесплатные пересадки и льготы независимо от оператора. С 2017 г. в регион поставлено более 1,5 тыс. автобусов, созданы парки из 120 электробусов и около 440 электромобилей такси.

Заместитель губернатора Сергей Морозов, выступая с докладом, отметил, что развитие транспортной системы требует новых решений в условиях роста трафика и плотной исторической застройки центра города. В таких условиях метро остается наиболее эффективным способом перемещения пассажиров. К концу года планируется завершить строительство тоннелей на перегоне от станции «Горьковская», уже возведены тоннели между будущими станциями на площадях Сенной и Свободы.

Замглавы региона добавил, что станция «Сенная» Автозаводской линии станет частью крупного транспортно-пересадочного узла, который свяжет метро, канатную дорогу до Бора, трамвайные линии и автобусные маршруты. Это позволит создать удобный хаб для быстрого и комфортного передвижения по городу. Для обеспечения работы новых станций предусмотрено увеличение подвижного состава метрополитена.

В рамках программы продолжится развитие трамвайной сети: запланировано продление линий в Сормовском и Приокском районах, в том числе до Ольгина и Новинок. Ожидается, что пассажиропоток на трамваях вырастет вдвое — с 24,7 млн до 48,9 млн человек в год. Новые пути будут обособлены от улично-дорожной сети, что позволит жителям добираться до делового центра без пробок. В перспективе рассматривается возможность внедрения беспилотного подвижного состава.

В 2023–2024 гг. в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» в Нижнем Новгороде с нуля создана электробусная сеть, что расширило маршрутную сеть на 34%. Кроме того, программа предусматривает закупку новых троллейбусов с увеличенным автономным ходом для Нижнего Новгорода и Дзержинска. Уже в 2026 г. нечнется поэтапное обновление троллейбусного парка в Сормовском районе: до 2030 г. количество таких троллейбусов должно вырасти до 100 единиц.

Отдельное внимание уделено развитию речного транспорта: пассажиропоток скоростного флота превысил 120 тыс. человек в год, суда ходят в 16 регионов страны. Парламент региона системно поддерживает отрасль, выделяя средства на обновление флота и субсидирование маршрутов.

Также программа предусматривает развитие системы канатных дорог, городских и пригородных электричек, парковочного пространства, внедрение интеллектуальных транспортных систем, развитие воздушного транспорта и повышение безопасности дорожного движения.

Кроме того, в первые дни сентября 2026 г. в Нижнем Новгороде запустили в эксплуатацию 170-й трамвай «МиНиН». Это событие завершило один из ключевых этапов модернизации городского электротранспорта — обновление трамвайного парка. 

Глеб Никитин сообщил, что Нижегородская область завершила крупнейший в России среди нестоличных регионов проект по обновлению трамвайного парка. На реконструированных путях теперь будут ходить только современные машины. Помимо трамваев было закуплено 120 электробусов, полностью заменивших изношенную троллейбусную сеть в верхней части города, но троллейбусные маршруты в нижней части города будут развиваться. Планируется расширить маршрутную сеть с использованием троллейбусов с увеличенным запасом автономного хода.

Первый трамвай «МиНиН» поступил в декабре 2022 г., после тестовой эксплуатации в феврале 2023 г. он вышел на линию. Всего в рамках проекта Нижний Новгород получил 170 современных низкопольных трамваев — 144 односекционных и 26 трехсекционных. Машины имеют эксклюзивный дизайн и разработаны специально для города совместным российско-белорусским предприятием ООО «СП «Нижэкотранс».

Исполнительный директор ВЭБ.РФ Валерий Снежко отметил, что особенность проекта в Нижнем Новгороде — комплексная модернизация всей трамвайной системы: от подвижного состава и путей до депо и тяговых подстанций. Работы ведутся в условиях плотной городской застройки, в том числе в исторической части города. Это один из наиболее масштабных проектов программы, результат которого жители видят уже сегодня.

Помимо подвижного состава, в городе уже обновлено более 120 км трамвайных путей и 6 тяговых подстанций. До конца 2027 г. планируется завершить модернизацию еще порядка 30 км путей. Модернизацией трамвайной инфраструктуры занимается ООО «Экологические проекты» — дочерняя организация Корпорации развития Нижегородской области.

Как писал NN.DK.RU, президент России положительно оценил темпы развития Нижегородской области в ходе визита в регион 29 августа 2026 г.