В Нижнем Новгороде заменили более 12 км трамвайных путей

В Нижнем Новгороде завершили реконструкцию трамвайного участка от парка имени 1 Мая до улицы Аксакова в Ленинском районе. Подрядчик заменил более 12 км одиночного пути, рельсовое полотно и контактную сеть, передает пресс-служба правительства региона.

С 2022 г. в городе обновили 120 км из 149 км трамвайных путей. Работы в нагорной части почти завершены, в заречной части их планируют закончить в 2027 г.

Мы полностью сформировали в Нижнем Новгороде каркас общественного транспорта с акцентом на электрический. Основной объем работ — модернизация и замена трамвайных путей. Из 149 километров уже обновлено 120. Отдельно отмечу, что из 170 новых трамваев почти все уже поставлены, оставшиеся несколько единиц поступят в ближайшее время, — сказал губернатор Нижегородской области Глеб Никитин.

По его словам, после завершения замены путей в 2027 г. на улицах Нижнего Новгорода не останется старых вагонов. Глава региона сравнил масштаб работ с созданием трамвайной сети с нуля в городе-миллионнике.

После реконструкции изменится схема движения трамвая №417. Маршрут будет проходить от Московского вокзала до улицы Аксакова и обратно.

В настоящее время продолжается реконструкция путей на участке от парка «Дубки» до площади Комсомольской. В Автозаводском районе работы ведутся на перегонах Соцгород-1 — Соцгород-2 и на участке от улицы Игарской до Северной проходной. В 2027 г. там планируют обновить пути на проспектах Кирова и Молодежном.

В рамках комплексной программы модернизации общественного транспорта в Нижнем Новгороде развивается электробусная сеть. Благодаря продлению маршрутов в новые микрорайоны пассажиропоток электробусов планируют увеличить с 12 млн до 30,5 млн человек в год. Доступ к электробусам получат более 170 тыс. жителей новых районов.

Протяженность троллейбусно-электробусной сети достигла 210 км, охват маршрутной сети увеличился на 34%. Создание электробусной сети за счет частичного замещения троллейбусных маршрутов позволило сэкономить около 4,66 млрд руб.: модернизировать устаревшую троллейбусную инфраструктуру не потребовалось.

В верхней части города теперь курсируют только электробусы. Троллейбус перевозил в среднем 450 пассажиров в сутки, а электробус — 700. Троллейбус проходил примерно 150–180 км в день, электробус стабильно преодолевает от 190 до 220 км и более. Электробус «МиНиН» с ночной зарядкой проходит минимум 240 км, — добавил губернатор.

Троллейбусы с автономным ходом сохранятся и будут развиваться в заречной части города. Регион рассчитывает обновить там почти 40 троллейбусов.

Работа отвечает задачам национального проекта «Инфраструктура для жизни».

Как писал NN.DK.RU, «Экологические проекты» и правительство Нижегородской области подписали концессионное соглашение о модернизации инфраструктуры электротранспорта в Нижнем Новгороде в сентябре 2022 г. 

В марте 2026 г. на реализацию проекта модернизации трамвайной сети в Нижнем Новгороде ВЭБ.РФ предоставил очередные 1,4 млрд руб. Все строительные работы должны быть завершены в конце 2027 г.