Меню

Расходы на подготовку растут. Корректура документации по фуникулеру обойдется в 27 млн

Фуникулер будет располагаться на месте ранее существующего, ныне утраченного строения на откосе Нижегородского кремля около Северной башни.

Согласно техническому заданию, подрядчик обязуется выполнить работы до 25 декабря 2019 г. Отмечается, что проектные решение должны соответствовать техническим регламентам о безопасности зданий и сооружений в Российской Федерации.

Итоги аукциона будут подведены 18 сентября.

Напомним, что фуникулер будет построен на откосе Нижегородского кремля. Площадь участка составляет 8,5 тыс. кв. м, планируемый объем инвестиций — 500 млн руб., срок строительства — 30 месяцев.

Фуникулер будет располагаться на месте ранее существующего, ныне утраченного строения на откосе Нижегородского кремля около Северной башни. Спуск планируется однорельсовый, по которому будет передвигаться 1 вагон вместимостью до 40 человек. Управление делами Правительства и развития кадрового потенциала Нижегородской области подготовило сметную документацию на проведение проектно-изыскательских работ на сумму 30 млн руб., — заявил министр имущественных и земельных отношений Нижегородской области Сергей Баринов.

Источник фото:nnwelcome.ru

Отмечается, что финансирование строительства объекта будет идти из федерального бюджета.

Ранее NN.DK.RU писал, что фуникулер планируется построить к 800-летию Нижнего Новгорода в 2021 г.

«Предполагается, что он будет общественно-туристическим. Так же, как это происходит в Лиссабоне, Барселоне. Там есть исторические трамваи. На них ездят как местные жители, так и туристы», — сообщил председатель комитета  Законодательного собрания Нижегородской области по транспорту и дорожному хозяйству Владимир Солдатенков.

Справка

 
Фуникулер в Нижнем Новгороде был построен к Всероссийской промышленной и художественной выставке 1896 г. и проработал около 30 лет. Впервые идею об устройстве подъемника с Нижнего базара (Скоба) на Верхний базар высказал местный механик Василий Калашников. По предложению предпринимателя из Санкт-Петербурга, две отдельные линии по верхним и нижним улицам города были соединены двумя фуникулерами, получившими названия «Кремлевский» и «Похвалинский».