Алюминий, гибрид и «нулевая гравитация»: чем EXLANTIX ET удивляет премиальный сегмент

На смену традиционным ДВС приходят сложные гибридные системы, сочетающие мощь, экономичность и так называемый «новый пользовательский опыт». 

Флагманским воплощением этого тренда стал полноразмерный гибридный кроссовер EXEED EXLANTIX ET, который менее чем за год присутствия на рынке успел собрать урожай престижных наград, включая статус «Самого высокотехнологичного кроссовера» по версии премии «Внедорожник года» и звание «Гибрид года» от «Золотого Клаксона».

Технология как основа лидерства

Главная ставка инженеров EXLANTIX сделана на последовательную гибридную установку. В основе силовой схемы — два электродвигателя (по одному на каждой оси) и 1,5-литровый турбогенератор мощностью 158 л.с., который не связан жестко с колесами, а работает в тандеме с электромоторами для подзарядки тяговой батареи. Такой подход позволил добиться впечатляющих показателей: суммарная мощность системы достигает 469 л.с., а крутящий момент — 634 Н·м.

Тяжелый кроссовер разгоняется до «сотни» всего за 4,8 секунды, что ставит его в один ряд с мощными спортивными конкурентами. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 205 км/ч.

Однако ставка делается не только на динамику. Емкости батареи в 40 кВт/ч хватает на 180 км чисто электрического хода, что покрывает ежедневные городские поездки. При полном баке (60 литров) и заряженной батарее суммарный запас хода, по заявлениям производителя, достигает 1180 км. Более того, в ходе испытаний, организованных брендом в Калининградской области, кроссовер ET смог преодолеть 1361 км без дозаправки и подзарядки, продемонстрировав эффективность рекуперации (система вернула 42% энергии) и интеллектуальное распределение нагрузки между ДВС и электромоторами.

Создан для России: испытания холодом и бездорожьем

Отдельного внимания заслуживает адаптация автомобиля к российским условиям. EXLANTIX ET прошел ресурсные и адаптационные испытания в Центре испытаний НАМИ, подтвердив готовность к локальным дорожным и климатическим реалиям. Клиренс в 215 мм позволяет уверенно чувствовать себя на заснеженных или разбитых дорогах.

Инженеры предусмотрели множество решений для комфортной зимней эксплуатации. Так, система климат-контроля способна прогревать салон вне зависимости от температуры силовой установки: при наружном морозе –30 °C уже через пять минут температура внутри достигает +15 °C, а еще через пять — +25 °C. Механизм выдвижных дверных ручек развивает усилие до 10 кг, что позволяет «пробить» корку льда в случае обмерзания.

Тяговая батарея также адаптирована к низким температурам. При морозе –30 °C она теряет не более 20% заряда, что в пересчете на километры дает более 800 км пути при полностью заправленном и заряженном автомобиле. Динамические характеристики и максимальная скорость при этом сохраняются на высоком уровне.

Рекорды и безопасность

Конструкция кузова EXLANTIX ET на 88% состоит из алюминиевых сплавов, что снизило вес конструкции на 30% при одновременном повышении жесткости на кручение. Это достигается в том числе за счет передовых технологий литья под давлением.

Безопасность подтверждена не только высшей оценкой «5 звезд» в краш-тестах C-NCAP, но и конструктивными решениями. Тяговая батарея заключена в сверхпрочный герметичный корпус из высокопрочной стали, не боящийся влаги и механических воздействий. В качестве изоляции используются аэрогель и минеральные вставки — производитель заявляет о 35 тестах на безопасность, пройденных аккумулятором. За ситуацией на дороге следят 30 интеллектуальных ассистентов, опирающихся на данные более чем 20 датчиков, камер и сонаров.

Экологичный премиум и комфорт

Салон EXLANTIX ET выполнен по высоким стандартам экологичности с применением бережных к окружающей среде технологических процессов. В отделке используются натуральные и премиальные материалы: перфорированная кожа Nappa, алюминий, настоящее дерево, а также другие безвредные и экологичные материалы. Палитра интерьера включает пять изысканных оттенков: пепельный серый, мраморный белый, серый бамбук, дымчатый бежевый и графитовый черный.

Пространство для ног задних пассажиров составляет 1040 мм, что делает даже длительные поездки комфортными. В топ-версиях устанавливается премиальная аудиосистема с 23 динамиками и пиковой мощностью 2140 Вт, включая штатный сабвуфер и динамики в подголовнике водителя. Переднее пассажирское кресло оснащено режимом «Нулевой гравитации»: электропривод позволяет разложить его до 120 градусов, активировать оттоманку, массаж, вентиляцию и обогрев — все это доступно по голосовой команде или касанию.

Гарантия как аргумент

Важным маркетинговым аргументом для деловых покупателей становится гарантия. Общая гарантия на автомобиль составляет 8 лет или 200 тыс. км пробега. На электродвигатели, блоки управления и тяговую батарею действует гарантия 8 лет или 160 тыс. км.

Полученные отраслевые награды подтверждают: заложенные в модель технологии выводят пользовательский опыт на принципиально новый уровень.

Линейка EXLANTIX, представленная в России полноразмерным кроссовером ET и спортивным четырехдверным купе ES, демонстрирует стратегию бренда по развитию сегмента автомобилей на новых источниках энергии.

Обе модели, оснащенные последовательной гибридной установкой мощностью 469 л.с., задают новые стандарты в премиальном сегменте, и их появление на рынке — только первый шаг в этом направлении.

Цена на EXLANTIX ET стартует от 6 490 000 рублей.

Узнать больше об EXEED EXLANTIX ET и записаться на персональный тест-драйв в Нижнем Новгороде можно уже сегодня:
EXEED Центр «Нижегородец»: г. Нижний Новгород, ул. Надежды Сусловой, д. 28
Телефон: +7 (831) 266-49-72

Реклама EXEED Центр Нижегородец, ERID: 2W5zFGCXYgH