Новые ограничения? В Нижегородской области обсудили перспективы проката электросамокатов

Общественная палата Нижегородской области намерена обратиться в Общественную палату РФ и Законодательное собрание региона с просьбой о содействии в скорейшем принятии закона о регулировании средств индивидуальной мобильности, передает областной кабмин. Документ предусматривает регистрацию СИМ, усиление ответственности как их владельцев, так и пользователей.

В Нижнем Новгороде за последние три года заключили соглашения с тремя компаниями проката по согласованию в работы СИМ. Был утвержден перечень зон, на которых движение электросамокатов запрещено. В частности, определено 60 участков, где скорость СИМ должна быть снижена, в 65 зонах — движение запрещено. Число мест парковки самокатов сократили с 1,8 тыс. до 933. СИМ, размещенные за пределами разметки, должны быть эвакуированы на штрафстоянку.

Контролем работы СИМ также занимается ГКУ НО «Центр развития транспортных систем». В 2025 г. впервые была разработана система контроля движения электросамокатов. Камеры установили на улице Большой Печерской. Информацию о выявленных нарушениях направляют операторам шеринга.

В применении санкций к пользователям, в первую очередь, не заинтересованы сами операторы шеринга, которые не используют переданную информацию о нарушениях. Принятию действенных мер также мешают пробелы в действующем законодательстве, — отметил заместитель министра транспорта и автомобильных дорог региона Денис Рябинин.

Начальник отдела технического надзора и регистрации автомототранспортных средств управления ГИБДД УМВД России по Нижнему Новгороду Михаил Тихомиров рассказал, что, так как на СИМ нет регистрационных знаков, даже при наличии видеофиксации нарушения личность пользователя определить крайне сложно. Нарушители просто бросают самокат на месте происшествия и сбегают. 

Заставить отвечать за клиентов операторов проката не получается, так как действующее законодательство предусматривает персонификацию ответственности за совершенные нарушения. У тех же компаний шеринга персональных данных, кроме номеров телефонов, нет, — сказал Михаил Тихомиров.

Председатель комиссии думы Нижнего Новгорода по транспорту и дорожному хозяйству Станислав Прокопович сообщил, что налоги от этого бизнеса город не получает, и поделился мнением, что операторам шеринга нужно больше участвовать в развитии инфраструктуры.

Член Общественной палаты региона, председатель общероссийской общественной организации по защите прав пассажиров «Объединение пассажиров» Илья Зотов уточнил, что средствами индивидуальной мобильности в Нижнем Новгороде пользуется более 150 тыс. пользователей. Он предложил разделить пешеходные потоков и дорожек для СИМ. 

В дискуссии также принял участие представитель сервиса аренды самокатов «ВУШ» Айрат Шайдулов, который  обратил внимание на то, что основные нарушения ПДД и парковки часто совершают владельцы частных средств индивидуальной мобильности.

Для наведения порядка на улицах мы просим городские властей поддержать развитие инфраструктуры и увеличить число разрешенных парковочных мест. Это позволит пользователям самокатов не создавать помех пешеходам и не захламлять газоны, — считает представитель сервиса.

Ведущий консультант аппарата комитета ЗСНО по транспорту и дорожному хозяйству Ольга Лямина сообщила о том, региональный парламент также намерен обратиться к федеральным законотворцам с просьбой об ускорении принятия закона о регулировании СИМ.

Как ранее писал NN.DK.RU, в 2025 г. в Нижнем Новгороде наложили на компании, организующие прокат электросамокатов, штрафы на общую сумму около 17,4 млн руб.