В сквере имени 1905 года продолжатся работы по устройству дорожек и озеленению

«Выбранный материал, по мнению активных горожан, чересчур усиливает мемориальность сквера. Поэтому принято решение приостановить заказ и установку малых архитектурных форм в виде гранитных стел, стоимость которых вместе с устройством фундамента составляла 5,9 млн руб. Это обоюдно принятое решение заказчика и подрядчика», − заявили в администрации Нижегородского района.

Как отметили в администрации, общественные обсуждения проекта благоустройства сквера будут продолжены. На них активные нижегородцы смогут внести свои предложения по дальнейшему развитию территории во втором этапе.

Отмечается, что первый этап благоустройства должен быть закончен к 31 октября.

Ранее сообщалось, что мэр Нижнего Новгорода Владимир Панов представил депутатам Думы Нижнего Новгорода новый подход к формированию направлений деятельности городской администрации на 2018-2019 годы. Одним из ключевых проектов развития города стала программа «Формирование комфортной городской среды».

Общественные обсуждения концепций благоустройства городских пространств проходили в каждом районе Нижнего Новгорода. В них приняли участие больше 200 тыс. нижегородцев. Жители Нижегородского района проголосовали за первоочередное благоустройство сквера имени 1905 года.

Справка.

Сквер имени 1905 года сформировался как общественное пространство около ста лет назад. Он вырос на пустой периферийной территории до того ничем не занятой, но в окружении социально значимых зданий (острог и народный дом) и мест событий (митинг революции 1905 года).

Исторический след в нем твердо зафиксирован постановкой памятника героям и жертвам революции на центральной площадке – на пересечении осей фасадов острога и оперного театра, что делает сквер частью архитектурно-градостроительной композиции.

Природный ландшафт включает рядовые посадки деревьев, на протяжении всей длины сквера перепад рельефа составляет около 8 метров. С двух сторон участка находятся интенсивно работающие остановочные пункты общественного транспорта, что включает сквер в структуру транзитных пешеходных путей.