В Нижнем Новгороде появится авиатакси

Нижегородский аэропорт (ОАО «МАНН») совместно с компанией «Авиа Менеджмент Групп» в середине мая запускает проект авиатакси Dexter. По мнению экспертов, услуга может быть востребована на немосковских направлениях.

По словам генерального директора ОАО «МАНН» Валентина Назаряна, Dexter — проект создания национального авиатакси. До конца 2007 г. он должен охватить Центральный, Приволжский и Северо-Западный федеральные округа.

Г-н Назарян сообщил, что в качестве такси будут использоваться турбовинтовые четырех- и шестиместные самолеты М-101Т «Гжель» производства нижегородского авиастроительного завода «Сокол». Стоимость М-101Т в базовой комплектации составляет $1,3 млн. В ближайшее время ЗАО «Авиа Менеджмент Групп» планирует закупить 45 самолетов на сумму $67,5 млн. В Нижегородском аэропорту с мая текущего года будут эксплуатироваться две машины, позднее их количество компания планирует довести до шести.

Предположительно авиатакси будут выполнять полеты на заказ и рейсовые перевозки — дважды в день в Москву  и ежедневно в Саратов и Самару. Стоимость билета на регулярном маршруте составит от 15 до 23 руб. за км с одного пассажира. Билет из Нижнего Новгорода до Моск­вы будет стоить 8463 руб., до Самары — 9775 руб., до Саратова — в 10377 руб. Стоимость полной аренды самолета для организации чартерного полета составит от 120 до 140 руб. за км. Перелет в Москву регулярным рейсом обходится пассажиру в два-четыре раза дешевле. Однако Валентин Назарян уверен  в том, что авиатакси будут востребованы — в расписании регулярных полетов происходят постоянные сбои. По оценке г-на Назаряна, на «раскрутку» проекта воздушного такси потребуется не менее одного года, а следующим летом проект выйдет на самоокупаемость.

Директор филиала ОАО «Авиакомпания Сибирь» ОЛЕГ НЕРЕСЕСЯН считает, что в ближайшее время авиатакси востребованы не будут — перевозки дороги и пассажиры психологически не готовы к перелетам на воздушных судах такого класса. Олег Нересесян: «Сегодня из Нижнего Новгорода в Москву ежед­невно в разное время суток летают пять больших рейсовых самолетов. Бизнесмены, потенциальные пассажиры авиатакси, могут легко подобрать подходящий для них традиционный рейс. Возможно, авиатакси — услуга будущего, в полном объеме она будет востребована не ранее, чем через пять-десять лет».

Начальник службы по связям с общест­венностью Горьковской железной дороги НИКОЛАЙ ДОРОНИН полагает, что авиатакси найдет спрос среди предпринимателей, руководителей и топ-менеджеров, чья работа связана с частыми командировками. Николай Доронин: «Сейчас из Нижнего Новгорода в большинство городов Поволжья по воздуху можно попасть только через Москву, что долго и неудобно. Авиатакси обеспечивает высокую скорость передвижения — это тот случай, когда цель оправдывает средства». В то же время он отмечает низкий, по сравнению с СВ-вагонами, уровень комфорта авиатакси — в «Гжели» нет даже туалетов. Сейчас «Буревестник» доезжает до Москвы за четыре с половиной часа, что сопоставимо со временем авиаперелета. Через три года время движения поезда до столицы снизится до трех с половиной часов. Конкуренция между авиаперевозчиками и железной дорогой станет жестче.

Начальник управления по связям с общественностью ОАО «ГАЗ» СЕРГЕЙ ЛУГОВОЙ также считает, что услуга авиатакси будет востребована лишь на немосковских направлениях: «До Москвы легко добраться уже сейчас. Во всех других направлениях, кроме южного, улететь из Нижнего Новгорода практически невозможно. В настоящее время ОАО «ГАЗ»  в случае срочных выездов сотрудников компании в регионы России заказывает чартерные рейсы Ан-24. Перелет на «Гжели» обходился бы существенно дешевле».

детали
Эксплуатационные возможности «Гжели»
Легкий самолет M-101T «Гжель» может перевозить до семи пассажиров на расстояние до 1100 км. Крейсерская скорость на высоте 7600 м составляет 300-340 км/ч. Самолет может эксплуатироваться как на бетонных, так и на грунтовых взлетно-посадочных полосах длиной 500-600 м. Комплекс бортового оборудования обеспечивает «всепогодное» применение самолета.
Источник: ОАО «Сокол».