ООО «АПКБ» 5 лет движется вперёд

Коллектив подвел предварительные финансовые, научно-технические и производственные итоги первой пятилетки.

 

Направлений несколько – путь один

Сегодня в АПКБ три конструкторских бюро (КБ) и лаборатория цифровых систем. КБ под руководством Владимира Сухорукова занимается приводами для целого ряда аппаратов (от истребителей до подводных изделий). Беспилотная летательная техника, робототехника, автоматизированные стойки контроля аппаратуры и разработки в СВЧ-технике – это сфера работы КБ, возглавляемого Владимиром Пименовым. Василий Румянцев – начальник КБ, в котором ведутся разработки в области гироскопии, систем гиростабилизации, акселерометров.

 

 

«Сухой», «Иркут» и все-все-все

За 5 лет АПКБ уже успело поработать с несколькими партнерами и контрагентами. Первые годы деятельности связали бюро с Нижегородским НИИ радиотехники – была полностью реализована двухлетняя программа по изготовлению блоков для радиолокационных систем. Позднее благодаря участию и содействию в то время главного конструктора АПЗ Анатолия Червякова появился заказ от ведущего российского предприятия авиастроения – «ОКБ Сухого» – на разработку электромеханического привода рулевой поверхности элерона самолета ПАК ФА Т-50. НИР была выполнена на основе роликовинтовой пары – такой вариант в «ОКБ Сухого» был применен впервые как замена гидропривода.

Начальник техбюро Алексей Печкорин проводит настройку гравировального станка

 

В настоящее время электромеханический привод производства АПКБ проходит полунатуральные испытания, привязанные к реальным условиям и алгоритмам полета боевого самолета, на базе Центрального аэрогидродинамического института г.Жуковского (ЦАГИ). Успешное выполнение этой НИР позволило АПКБ предложить заказчику проекты по механизации систем управления в воздушных судах «Суперджет» (ПАО «Компания «Сухой», «ОКБ Сухого») и МС-21 (корпорация «Иркут»).

 

В сфере строения летательной техники АПКБ сотрудничает с предприятиями Концерна ВКО «Алмаз – Антей». Заключен договор, по которому уже выполнен первый этап работ. С Долгопрудненским НПП до конца года конструктора АПКБ должны сделать макетный образец блока рулевых приводов на новый летательный аппарат.

Инженер-конструктор Дмитрий Полянцев, инженер-программист Татьяна Малюгина и начальник КБ-3 Владимир Сухоруков осуществляют снятие амплитудо-фазочастотных характеристик с электродвигателя электропривода

 

Совсем недавно Концерн «Калашников» предложил предприятию разработку блока рулевых приводов для перспективного изделия сверхмалого калибра. В этом году успешно завершена составная часть НИР по автоматизированной системе управления – заказу рязанского ПАО «Завод «Красное Знамя» и начата новая работа по изготовлению автоматизированных стоек для контроля составных частей летательной техники.

 

Развиваются деловые отношения с госкорпорацией «Росатом». В этом году завершатся работы по договору с Российским федеральным ядерным центром ВНИИЭФ Сарова на разработку автоматизированной стойки измерения параметров спецобъектов. В интересах НИИ измерительных систем им. Седакова АПКБ планирует с 2019 года включиться в ОКР по разработке гиростабилизатора для летательного аппарата – работа многолетняя и серьезнейшая.

Владимир Евсеев, директор ООО «АПКБ»:

- В течение этих 5 лет, конечно, главную помощь нам оказывало АО «АПЗ», поскольку направления деятельности АПКБ определялись решениями НТС завода в рамках генплана разработок новой техники. Мы создавали новые изделия (датчики, системы управления) для предприятия, параллельно налаживали контакты для выполнения заказов, имеющих перспективу для АПКБ. Все наработанное нами за 5 лет дошло до изготовления, реализации «в железе», во многом благодаря такой тесной связи с заводом и его специалистами. Личную поддержку деятельности АПКБ оказывают генеральный директор АПЗ Олег Лавричев и технический директор Виктор Сивов.

 

Екатерина Мулюн.