Инвестиции в канатную дорогу составили 800 млн. руб.

Глава региона протестировал канатную дорогу – результатами остался доволен. «Это современный высокотехнологичный объект. Система безопасности дублирована по четырем направлениям: и двигатели запасные, и питание электроэнергией – два источника постоянных, один источник дизель-генератор», - отметил он.

В будущем канатная дорога способна перевозить до 1000 пассажиров в час. Планируется, что в день пассажиропоток составит около 15 тысяч человек. «Пассажиропоток между Бором и Нижним Новгородом в среднем 24 тысячи человек в сутки. Значит, мы только по канатной дороге сможем перевезти большую часть желающих. Нагрузка на Борский мост значительно снизится. И если на автобусе стоимость проезда составляет 46 рублей, то здесь она будет 50 рублей, а комфорта значительно больше», - отметил Валерий Шанцев.

Впереди еще строительство парковочных мест и развязок, чтобы у жителей не возникало проблем на подъездах к станции канатной дороги. «Возможно, нам стоит рассмотреть строительство канатной дороги не только через реку, но и по городу, как это сделали, например, в Барселоне. Ее можно использовать как обычный общественный транспорт, который не будет мешать дорожному движению и сможет захватывать отдаленные территории», - констатировал Валерий Шанцев.

Напомним, что строительно-монтажные работы на канатной дороге «Бор - Нижний Новгород» начались в январе 2010 года. Общая сумма вложений в строительство канатной подвесной дороги составила 800 миллионов рублей.