Интерактивную модель маршрутной сети может разработать НГТУ

Как сообщает НИА "Нижний Новгород", по словам заведующего кафедрой, доктора технических наук, профессора, академика РАТ Николая Кузьмина*, работу в направлении разработки обновления маршрутной сети кафедра начала пять лет назад. В апреле 2011 года специалистами университета был проведен анализ пассажиропотока по маршрутам автобусов №52 и №7. Сбор статистики по двум рейсовым маршрутам и обработка информации заняла три месяца.

На данный момент специалистами кафедры создана интерактивная модель маршрутной сети города, представляющая собой компьютерную программу с возможностью изменения ряда параметров для дальнейшего анализа транспортной ситуации. Модель показывает сам маршрут общественного транспорта с возможностью его коррекции (ввода новых объектов: домов, остановок; а также открытия или закрытия улиц), интенсивность пассажиропотока с указанием направления каждого пассажира, параметры нагрузки на каждый автобус (количество человек в нем) и соответствие его движения регулярному графику. Программа подразумевает ввод новых параметров, изменение их, наложение спутниковой информации в режиме онлайн и другие возможности. В перспективе подобная программа сможет отслеживать работу всего общественного транспорта Нижнего Новгорода, включая метро, частных перевозчиков и электротранспорт.

"Мы были удивлены, когда услышали о том, что к разработке маршрутной сети готовы приступить специалисты из Санкт-Петербурга. Думаю, что мы может решить эту задачу за меньшие деньги, никак не хуже сторонних профессионалов и в короткие сроки. Тем более, что у кафедры есть достаточно студентов, которые могут помочь нам в этой работе. К примеру, только для аудита пассажиропотока потребуется, как минимум, 500 человек. Откуда столько сил возьмут петербургские коллеги, я не знаю, но стоить это предприятие будет недешево. Замечу также, что дополнение модели маршрутной сети в будущем поставит перед городом потребность обращаться к сторонним специалистам еще раз, а это также выльется в дополнительные затраты", - заметил Кузьмин.