«ГАЗ» передал производство комплектующих аутсорсеру

Завод «Автокомпонент» начал производить детали из пенополиуретана и пластмасс для ОАО «ГАЗ». В ближайшее время предприятие будет изготавливать также интерьеры для автомобилей «Волга» и «ГАЗель».

Завод «Автокомпонент» приступил к выпуску автокомплектующих, номенклатура которых составляет более 1000 деталей. Предприятие обновило производственную базу, закупив новое оборудование иностранного и российского производства. Как пояснили «ДК» сотрудники пресс-службы ОАО «ГАЗ», еще в 2005 г. автомобильный завод сам инициировал передачу данного производства, сочтя аутсорсинг пластиковых комплектующих более выгодным. От дальнейших комментариев на предприятии отказались.

Директор по маркетингу ООО «Завод «Автокомпонент» Николай СОЛОВЬЕВ сообщил, что на кредиты нижегородских банков компания инвестировала в проект более 60 млн евро. Пока «Автокомпонент» поставляет комплектующие только на ОАО «ГАЗ». Николай Соловьев не исключает, что у предприятия в ближайшем будущем появятся и другие заказчики. В настоящее время «Автокомпонент» ведет переговоры о поставках своей продукции с ОАО «АвтоВАЗ». В конце сентября завод «Автокомпонент» посетили аудиторы Renault, FIAT и «Северсталь-Авто». Целью визита было проанализировать систему менеджмента качества на предприятии, чтобы решить, готов ли завод «Автокомпонент» стать поставщиком российских производителей зарубежных марок. По данным пресс-службы «Автокомпонента», ауди­торы компании FIAT предварительно заключили, что предприятие соответствует международным стандартам.

По оценке Николая Соловьева, рынок автокомпонентов в регионе конкурентный: «В ПФО несколько предприятий производят детали из пластмасс, но их мощности существенно меньше наших. Парк оборудования этих компаний не превышает 15 термопластавтоматов. На нашем предприятии их более 150». Начальник отдела продаж ООО «Автотехкомплект» Валерий ЛАРЬКИН отмечает, что мелкие производители занимают 20 —30% нижегородского рынка, предлагая потребителям менее качественный, но дешевый товар. По словам г-на Ларькина, сегменты рынка авто­комплектующих четко поделены между игроками. Крупные предприятия, как правило, занимаются одним направлением, не претендуя на номенклатуру комплектующих других компаний.

Валерий Ларькин указывает, что изготовление комплектующих растет меньшими темпами, чем производство автомобилей в стране, и спрос на автокомплектующие будет увеличиваться. По данным заместителя генерального директора Нижегородской ассоциации промышленников и предпринимателей Геннадия ХОМУТОВА, за девять месяцев 2006 г., по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, производство легковых автомобилей в Нижегородской области сократилось на 7,2%, выпуск грузовых автомобилей увеличился на 12,9%. «Итоговая цифра получилась большей, чем в прошлом году, — заключает г-н Хомутов, — но недостаточной, чтобы говорить о стабильном развитии автопрома в регионе».

Валерий Ларькин считает маловероятным появление на рынке нового крупного российского конкурента, но не исключает возможной экспансии зарубежных производителей. В 2006 г. о своем намерении открыть производство в Нижегородской области заявил австрийский производитель автокомплектующих и автомобилей Magna Steyr (филиал канадской Magna International). В июле текущего года, во время визита корейской делегации в область, чрезвычайный и полномочный посол РФ в Республике Корея Глеб ИВАШЕНЦОВ сообщил, что предприятия Кореи также рассматривают возможность разместить на территории региона производство автокомпонентов. По мнению Геннадия Хомутова, говорить всерьез об этих проектах пока рано: «Если что-то и планируется, то пока только на словах. Никаких серьезных проектов в Нижегородском регионе пока нет».