Долг "Нижегородпассажиравтотранса" в 600 млн руб. не скажется на зарплате сотрудников

Как сообщил Олег Кондрашов, износ большинства автобусов составляет более 80%.

"Средний пробег атобусного транспорта составляет более 400 тыс. км. Сейчас мы внимательно изучим работу Нижегородпассажиравтотранса за прошедший период, и, опираясь на мнение специалистов, будем планировать закупку новых машин", - подчеркнул сити-менеджер.

На предприятии имеется существенный дефицит водителей и кондукторов, а средняя зарплата работников составляет 23 тыс. руб.

"Муниципалитет принял на себя все обязательства предприятия. Вопросы по задолженности Нижегородпассажиравтотранса, которая составляет более 600 млн руб., не скажутся на заработной плате сотрудников и на стоимости проезда в городском общественном транспорте", - сказал Олег Кондрашов.

В парке Нижегородпассажиравтотранса более 800 автобусов, которые обслуживают 59 городских маршрутов и ряд пригородных.

Напомним, передача "Нижегородпассажиравтотранса" из областной собственности в муниципальную собственность Нижнего Новгорода откладывалась более полугода. Она произошла в конце 2012 г.

Правительство Нижегородской области в июле подписало соглашение о передаче ГП НО "Нижегородпассажиравтотранс" из областной собственности в муниципальную. Всего в собственность Нижнего Новгорода будет передано 850 единиц транспорта. Общий размер долга предприятия составляет 300 млн руб.

При этом, стоимость проезда в автобусах в Нижнем Новгороде в связи с передачей в муниципальную собственность "Нижегородпассажиравтотранса" не изменится.